Разгледайте статията 1964 Dodge Hemi 426 Въведение в 1964 Dodge 426 Hemi
В центъра на Chrysler принос към американската производителност мускулна кола е едноетажна Двигателят е забележително постижение: 1964 Dodge 426 Hemi
Muscle Car Галерия
© 2007.. Това е Dodge 330 модела на влизането на ниво оборудван с 426 Hemi и оборудвана за драг състезания с панели алуминиево тяло. Вижте повече мускулни снимки на автомобили. © 2007 .Arriving през 1964 г., на 426 Hemi веднага задвижва Dodge и Plymouth в кръг победителя НАСКАР. Drag-състезателни версии като тази използват два четири барел въглехидрати. © 2007 .Той може да се използва на улицата, но 426 Hemi в '64 Dodges и Plymouths беше наистина една раса двигателя. Вярно улица версия ще пристигне за 1966
Оригиналния план на компанията на Hemi V-8s, приключила през 1958 г., с 390-к.с 392-CID издание. Дизайнът е звук - големи, полусферични горивни камери са високо ефективни - но Hemis са сложни, тежки и скъпи. От началото на 1960, колове са достатъчно високи, за Chrysler да опитате отново. За да спечели на нови superspeedways НАСКАР, и да доминира в авангардни на драг състезания, Mopar инженери разработиха Hemi основава на 413/426 клиновидна глава двигателите. Все още беше скъпо и сложно, но новата мелницата тежеше само 67 паунда повече от клиновете. Максимална рекламирания конски сили за 426-CID Hemi беше 425. Според слуховете трябваше Dyno игли чупене при 600 к.с..
Тези двигатели са били запазени за състезания, и въздействието им бе незабавен. Дебютира в Daytona 500 през февруари 1964 г., те незабавно помете първите три места в премиерата събитие НАСКАР. Фондова-състезателни коли Hemis имаше една-единствена Холи четири барел върха двойна самолет високо увеличение колектор на прием и са били използвани с четири-степенна скоростна кутия. Drag-състезателни версии трябваше овен настроени алуминий индукционна система с Картър AFB двойна каре. Предлага се само в специален ред междинни размери модели Dodge и Plymouth страни, и там-скорост четири или TorqueFlite автоматична, която е била в последната си година с бутони.
Available от фабриката са серия от под-12-секундни суперавтомобили, които използват алуминий за предния капак, предните калници, врати, както и някои панели на корпуса. Олекотен предна броня и магнезий предни колела са стандартни. Автомобилите не са имали радио, без нагревател, без задна седалка или килим, не шумоизолира