1970 Plymouth Hemi "Cuda
<р> Докато Dodge отиде с големи коли стайлинг сигнали за новия си пони, Plymouth облагодетелствана определен икономика на линия. The Barracuda може да изглежда слаб, но с десния двигател, той може да бъде много да кажа. И без мускулна кола е по-зъл от 1970 Plymouth Hemi "CUDA.
<Р> Muscle Car Галерия
<р> Спортни деривации отново бяха" Cudas и включва пет горещи V-8s, от рязкото 275-к.с. 340 и гъвкав 335-к.с 383, с внушителна 375-к.с четири цевта 440 и бруталното 390-к.с 440 + 6. На върха на списъка:. Безмилостната 425-к.с 426 Hemi
<р> Plymouth знаеше "мисия, и даде 440 и Hemi" големите блокове Cudas суспензия съобразени с тежки метали ускорение. Те не са имали кърмата стабилизираща щанга, но задните им листови ресори номерирани пет отдясно и шест в ляво, с дебелини избрали да изравни натоварвания на гуми в дупка изстрела. Wheel хоп е незначителен, но безгрижни започва все пак ще изпратят кожите (F70x14s на 440s, F60x15s на Hemis) в дим.
© 2007. Сваляне на въздушния филтър разкри двойката големите четири барел въглехидрати на върха на 426-CID Hemi. Тя е консервативно оценен на 425 к.с..
Barracuda се качи от два инча по-кратък междуосие от Challenger, въпреки размерите му тяло бяха същите. "Стандартният качулка CUDA трябваше фалшиви прием, но функционалната шейкър лъжичка беше включена с Hemi и е опция за $ 97 на другата" Cudas. Mopar зарадва хидравлични повдигачи Hemi за '70, така че е по-лесно да се поддържа и, според някои тестери, се е подобрило с ниски обороти власт. Някои също бяха впечатлени от начина, по който Hemi колата, въпреки че други казваха, че е безнадеждно носа-тежък. Всички се съгласиха, че поръчване на незадължителните 11.3-инчови дискови спирачки отпред беше умен ход. Но който "Cuda беше най-бързият?
© 2007. Спортният интериора включени пълните габарити: модели с ръчна четири-степенна трансмисия дойдоха работник шефа пистолет-захват Mopar на
В сравнение с $ 871 Hemi, 440 + 6 е изгодна при $ 250.. И двамата дойдоха с Hurst пистолет-захват четири скорост или Slap-Stik TorqueFlite и Dana ос изключително тежки условия. И двамата имат странности, които биха могли да направят за една интересна кола до супермаркета: вакуумни-задейства предните и задните въглехидрати Шестмесечният барел, като дойдоха на с малко предупреждение, докато схванат връзката на газта Hemi понякога скъса всички осем барела отворени наведнъж
<. р> 440 + 6 е по-лесно д
[1] 