1969 Mercury Cyclone II спойлери
1969 Mercury Cyclone II спойлер беше друг мускул кола роден от необходимостта да се класира производствен дизайн за . състезателни
<р> Неговият източник е " авиационни войни " от 1969-70 НАСКАР състезателни сезон, когато Ford и Chrysler в хватка в игра на високи залози една upsmanship. Глада Съперниците "за голям време състезателни победи завърши с 1969 Dodge Charger 500 и Charger Daytona, 1970 Plymouth Superbird, от 1969 г. Ford Talladega, и най-редките и най-неясен аеро воин на всички, на Cyclone II спойлери.
Muscle Car Галерия
<р> влизането на Меркурий в томболата на аеро-кола беше рационализирана-версия на своя хечбек Cyclone междинно. The Cyclone II спойлери е идентичен в концепцията за 1969 Ford Torino Talladega:. Двете коли, наети простряна, заострен нос и скрит монтаж решетка за идеални аеродинамиката на superspeedway скорости
<р> На пистата, НАСКАР Cyclone Спойлер състезателни коли всъщност са няколко mph по-бързо, отколкото техните братовчеди Talladega поради техните леко по-дълги тела и фини аеродинамични разлики. На улицата, версии шоурума са бавни; на Mercurys трябваше да се задоволят с една 290-к.с 351-CID V-8 след центриране на FMX три-степенна автоматична трансмисия, докато Talladegas получи 428 Cobra Jet /C6 три-степенна автоматична комбо.
<р> Въпреки това, Меркурий предлагат малко по-визуална привлекателност, отколкото форда. Циклона Спойлери се предлагат в две схеми за рисуване кръстени на най-добрите шофьори НАСКАР Меркурий. На Дан Гърни Specials бяха Presidental Blue над Уимбълдън White със сини винилови интериори, а Кейл ръка без оньорна карта Specials носели Candyapple Червените покриви и червени винилови интериори.
© 2007. Улични модели Cyclone II спойлери дойдоха с тази 290-к.с 351-CID V-8. A 335-к.с 429 е задължително. НАСКАР версии имали Форд състезателни 427s и 429s.
<Р> За да отговарят на НАСКАР правила за сертифициране, Mercury трябваше да произведе циклона спойлер ИП за продажба на обществеността. Точните цифри са трудно да се определи, но общият производствен цикъл се смята, че са между 300 и 500 единици. Трансформацията от стандартната Cyclone да спойлери II беше усърден процес. Отделно подпечатани разширения бяха заварени да се запасите Montego /циклона предни калници. Предната броня е всъщност Ford Fairlane задна броня, че внимателно се нарязва и rewelded в леко vee'd форма
<р> панели ро
[1] 