Arnolt

Arnolt-Bristol е интересна смесица от съвременен Bristol шаси инженеринг и Bertone стайлинг и изграждане на тялото. В 96-инчов междуосие шасито беше в основата на платформата 404, надежден кутия сечение афера с напречна пред листа пролетта и внимателно намира на живо задната ос.
<Р> Въпреки това, Arnolt-Bristol опаковани повече енергия, отколкото 404 , носещ настроена версия на Type BS1 спортно-състезателни двигатели Bristol, на шест-цилиндров агрегат, който връщаше към предвоенния BMW 328. продукцията е 130 конски сили (Bristol-турнета автомобилни двигатели обикновено са оценени на около 105 к.с. в този период). Скоростна кутия и спирачките са дошли от по-рано 403 купе-седан Бристол. За да използвате съвременния народен език, на Arnolt-Bristol е истински "части бин" работа.
<Р> Bristol изпратено търкаляне шасито Bertone, която оглавява Arnolt-Bristols или с отворен двуместен или тясно свързани хечбек купе органи. Завършени коли са били след това се транспортират до Чикаго. The комби ще се окаже много редки (това се смята, че са били построени само две). Откритата версия се предлага в две форми.
<Р> Очевидният $ 3994 болид, с отрязани надолу предно стъкло и не се мек покрив, е по същество един и конфекция "клуб състезател." Един допълнителен $ 750 купил Deluxe модел с по- пълна тапицерия. The Bristol Arnolt-купе, макар и все още малък вътре, шумна, и донякъде неудобно да карам, имаше пълна защита за времето и вятъра-надолу прозорци. Стилът, всички спуска криви с доста притискане на носа и устата, е характерно за Bertone през петдесетте.
<Р> Защото Arnolt-Bristols са построени предимно с ръка в ограничени количества (само 142 повече от седем години), характеристики варират , Ранни примери имат конвенционални стоманени дискови колела, но по-късно автомобили са доставени с център блокиране на дискове, вероятно за по-бързи промени на спирания в бокса.
Arnolt Bristols имали нито отворена двуместен или тясно свързани хечбек купе органи.
<Р> Въпреки, че търсенето никога не е била висока, Arnolt-Bristol е забележително дълъг живот специалност спортен автомобил. Лек и достатъчно мощност го даде добра ускорение, и това съчетано с отличен баланс и изискани маниери го състезателна природен направи. Първата му победа дойде конкуренцията в клас 2.0-литров при 1955 Sebring 12 часа (повтаря следващата година), и Arnolt-Bristols все още бяха печеливши състезания

Page [1] [2]