Разгледайте статията 1955-1962 MGA Въведение в 1955-1962 МГП
<р> До 1955 г., MG-TF е станал по-скоро с дата. MG ентусиасти по целия свят настоявали за нещо по-модерно и по-бързо, за да бъдат в крак с новия Triumph TR-2. The 1955-1962 МГП е отговор на Абингдън.
Класически Автомобили Изображение Gallery
<р> Последният от легендарните MG T-серия спортни автомобили, ТФ Джуджето, излязоха на производство март 1955 г. Дилъри по целия свят и най-верните, като ентусиасти MG са били известни на всеки континент, въздъхна с облекчение.
<р> продажби TF са били подхлъзване и киномани конкуренцията от по братство MG обсаждаха фабриката Абингдън за до актуална рационализирана спортен автомобил, който може най-добре своите съперници в склад за тапицерия.
<р> Междувременно в Абингдън, подполковник Джон Thornley, OBE, който бе започнал дългата си кариера с MG през 1931 г., е бил инсталиран като генерален мениджър през 1952 г. Той прекарва повечето от времето си върши балансиращ акт с борда на директорите на British Motors Corporation, която е била образувана от три години по-рано, когато Организацията Nuffield, от които MG беше част и Austin Дружеството слива.
<р> The февруари 1952 съюза дойде като изненада за спортен автомобил феновете навсякъде. От една страна на сливането е Господ Nuffield, по баща Уилям Морис, който започна автомобилната си кариера в Оксфорд през 1903 г. и чийто Morris Гараж зареди първите MG коли в началото на 1920 по Cecil Кимбър; от другата страна стоеше сър Хърбърт Остин. Двамата бяха упорит конкуренти в продължение на десетилетия
МГП 1600 (Mark I) е в производство от май 1959 г. до април 1961.; това е модел 1959.
<р> скоро The MG правоверните са дълбоко убеден, че хората, Остин бяха направили в Абингдън работи, а всъщност и дизайнерско бюро MG се премести в Централна Design Office Остин в Коули. Инженеринг и дизайн Персоналът на MG под Sydney Enever бяха подготвят да доведат до ниско, рационализирана MG-TD подмяна откакто Джордж Филипс заловен второ място в класа на 1.5-литровия в 1950 Le Mans.
<Р> Филипс " монтиране, силно настроени TC Midget специален, е бил снабден с тялото на въздушна изневерява плик. Това купе бе последван от друг автомобил, построен за Phillips за 1951 Le Mans. Той също носеше специално проектирано тялото, монтирана върху TD Mark II шаси.
<Р> Вдъхновен от EX135 Goldie Гарднър, а преди войната MG експериментална Streamliner, от 1951 г. състезател имаше м
[1] 