Тази 1,959 MGA черта дискови колела, Лукас фарове за мъгла, каменни охрана, вятърни крила, и сенници.
<р> Thornley, Syd Enever, а други са били все пак впечатлени от значително подобрена производителност, която е до голяма степен поради по-добра аеродинамика и бити до планирана 1952 TD подмяна по подобие на Льо Ман специален. Поради тясната рамка на T-серия шаси изключено ниско място за сядане, Enever разработена напълно нова конструкция с надлъжните релси разперени навън до ширина около 45 инча.
В действителност, това е доста сходен с рамката на EX179, супер-аеродинамичен прототип. В него, кап. Георги Eyston и Кен Майлс (добре познат в цялата братство MG като топ спортен автомобил конкурент) продължи да се вземат седем International Class F записи и 28 American Class F записи на Bonneville Salt Flats през август 1954 г., сред тях 120.74 mph за 12 часа. . Всичко, което от 81 конски сили и 1466cc
<р> С различни предавки и 97.5 к.с. " " спринт; версия на същия двигател, EX179 обхвана летящ десет мили пробег при 153.69 mph, събаряш международни и американски архиви в процеса. Като бонус, независимо предно окачване EX179, който използва много компоненти TF, записа за добро управление.
<Р> За повече информация относно развитието на 1,955 МГП, вижте следващата страница.
<Р> За повече информация за автомобили, вижте:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
Развитие на 1955 МГП
<р> Развитие на 1955 МГП не беше без предизвикателства. Две копия на шасито за предвиденото TD замяната са били построени, един оборудвани с каросерия, подобна на тази на Филипс "1951 Le Mans специален. Седалките седяха ниски, позициониран между предаването и шасито страничните релси.
<Р> Производство осъществимост се държи най-горната в ума, и така тя е снабдена с предни и задни брони, сгъване на предното стъкло, както и багажник, съдържащ инструменти и резервното колело и гума. Само компонентите на ТД на окачването и на доста висок T-серия двигател изглеждаха познати, последният изискваща издутина клирънс върху капака на двигателя. След номенклатура модел на MG, новият прототип стана известен като EX175.
<Р> По в
