<р> OHV двигател 1489cc, добре доказани BMC B-тип вградени четири, използвана една и съща 8.3:. 1 степен на сгъстяване, като седана MG MAGNETTE ZB, които дебютира на един месец след 1955 МГП. Вградена за МГП с двойна 1.5-инчови SU полу-изтегляне надолу карбуратори, тя се развива 68 к.с. при 5500 оборота в минута, осем повече от MAGNETTE.
<Р> Скоростната кутия също е споделена с седана, включително четири вътрешните съотношения, но 4.3 на: 1 крайно предавателно отношение се различава. Окачване и спирачна система на задните също са общи за двете коли.
<Р> Независимият спирална пружина предното окачване дойде направо от TF, както е направил волана рейка и пиньон. Последните, само с 2.75 обороти до край, беше отбелязано, за бърз и лесен отговор. Оригинални инструменти - не чудат мига " идиоти светлини " тук - бяха добре с голям скоростомер и оборотомер директно в предната част на водача
<р> място за краката е в изобилие, и добре позиционирани педалите, предвидени по стъпалото стая около тях, отколкото в TF, въпреки че някои усети. необходимо за още повече място. След като влезете, в пилотската кабина се чувствах малко по-просторни от повечето малки спортни автомобили на епохата, но от 1955 г., МГП беше малко по-трудно да се влиза от TF поради своята lowness и конфигурацията на качулката.
пространство зад кофите настанен куфарче и малки предмети, но багаж трябваше да се състезават за място в багажника с резервната гума и колело, инструментите, а малките боклуци, че всеки истински спортен автомобил ентусиаст винаги носеше.
резервното гумите близо попълнено багажника на МГП, така че много собственици на инсталираните на багажник на багажника.
<р> Въпреки, че по-удобно и донякъде просторно (в отговор на исканията на дилърите, предимно от Америка), от 1955 г., МГП остана много спортен автомобил. Лесно издигнати качулка и странични завеси, обезпечени интериора от всички, но най-силните бури, а на пружина клапа в долната част на всяка странична завеса оставя една ръка, за да бъде продължен за рали сигнализация или да плащат ТОЛ такси.
<р> Тя също така служи за осигуряване на достъп отвън до хоризонтално дърпане кабел под
