<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer употребявани автомобили Търсене
1956 г., 1957 г., и 1958 MGA
<р> През следващите три години, от 1956 г., 1957 г., и 1958 MGA претърпя редица промени.
<р> Купето MGA сервира като център на обширна MG експонат в London Motor Show през октомври 1956 г. С тегло около £ 100 повече от роудстъра, тя се отличава с натиснат-стоманен покрив, който е заварен към тялото, уникален полу-обгръщащ предното стъкло, холна обгръщащ задно стъкло, вятърни-надолу странични прозорци и външни дръжки на вратите
<р> Няколко месеца по-рано, MG беше също започна предлагане на подвижен твърд покрив фибростъкло.; тя използва плъзгащи се странични прозорци. Тази възможност дава възможност на MGS да се изпълняват като Grand Touring автомобили в някои състезания, а всъщност не се пренебрегва от Абингдън. Много резервни hardtops също са на разположение за МГП, някои от тях в действителност се явяват пред фабрика версия.
От 1957 г. за MGA купе тежеше около £ 100 повече, отколкото роудстъра.
<Р> Въпреки, че много собственици, вписани в техните Mgas състезателни конкуренцията, най-трион услуги като дневни драйвери, предоставяйки им собственици с удоволствията на мъртви-точни волан, пъргава работа и бърза производителност над най-път в " безопасност Fast " традиция, за която MG е станал известен.
<р> За да задоволи исканията за по-висока производителност за модел сериозна конкуренция, модел Twin Cam беше обявен през април 1958 г. Никога не са предназначени за серийно производство, то е достъпно до април 1960 г., от което време само 2111 са били построени. Сред най-редките от всички Mgas, на Twin Cam вписана в $ 3,110 в роудстър форма, а купето се продава за $ 3329 в West Coast пристанища-на влизане.
The Twin Cam стана известен като неприятен и е скъпо да се определи. <Бразилски>
нетърпение иска, когато при производството, MGA Twin Cam е още по-жадно преследваната днес като основен сбирка. Разширеният отвор цилиндър вдигна изместване да 1,588cc, докато движени с вериги двойни горни разпределителни вала, по-висока 9,9: 1 съотношение на компресия, алуминиева цилиндрова глава с 1.75-инчови двойна SU карбуратори и индукция напречен поток всички помогна да се увеличи продукцията до 108 конски сили при 6700 оборота в минута. Четири колела Dunlop дискови спирачки и център-заключване вентилирани дискови колела също да поставят на Twin Cam освен от по-малки
