И все пак, това са вълнуващи години за Austin Healey-, особено след като малко "Frogeye" Sprite пристигна през 1958 г., за да вземе решение на марката на територията на голям обем за първи път. С два различни модела в шоурумите, ентусиасти започнаха да се позове на 100 Six (и неговите наследници) като "Big Healey."
<Р> До този момент, разочароващото BN4 беше забравил, и на репутацията и продажби на най-новите шест цилиндъра Healeys продължава да монтира. Както през 1953 г., това са спортни автомобили с голям характер и стил, който не само се представи добре, но направени всички правилни шумове. Те би било трудно да бъде последван, но BMC помислих може да направи точно това. Той е направил. The Austin Healey-3000 беше под ръка
да научите повече за Austin-Healeys и други спортни коли, виж:.
<Ли> Как Спортни Автомобили Работа
<Ли> Спорт Автомобили на 1950
<Ли> New Sports Car отзива
<Ли> Мнения Използвани Sport Car
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Как Ferrari Работи
<Ли> Как на Ford Mustang Works
<Бразилски> Austin Healey Sprite-
<р> Малко коли са били по-ловко във времето - или повече <ги> полето
за времето си - от оригиналния Austin Healey-Спрайт, любимия ". Bugeye" Беше замислена да запълни една очевидна празнина на пазара, която е съществувала по времето, когато действително малки спортни MGS, за дребосъци на 1930-те и 1940-те години, бяха се превърнали в по-голям, по-скъпо, по-модерен и "зряла" MGA на 1950.
<р> BMC председател сър Леонард Лорд рядко пропусна търговски трик, и покани семейството Healey да се изработи малък, обратно към основите на спортен автомобил, който ще допълни, а не да се конкурират с популярния МГП. Тъй като това сътрудничество вече е довело до Austin Healey-100, който се продава много добре в САЩ, Господ е убеден, че новата малка Healey ще има подобен успех. Както се оказа, че е бил прав.
<Р> Доналд Healey и синовете отидоха да работят в Warwick, че създаването им е финализиран от MG в Абингдън и пуснати в производство там, започваща в средата на 1958. The "Olde worlde" Berkshire работи по този начин се оказа изграждането на три различни спортни автомобили: МГП, Остин-Healey 100 Six, а новият Sprite. BMC ровят в голямата си кутия на регистрирани търговски марки за името на модела, който бе удостоен с Riley спортен автомобил на 1930 година. (The Nuffield Организацията е придобила Riley през 1938 г., а след това се присъедини Остин през 1952 г., за да се об
роятно).
