<Р> Да караш 80-инчов колесната база, на Austin Healey Спрайт-малка е по стандартите на своя ден (и нашите, се стигне до това) въпреки че по-голям и по-тежък от 1930 дребосъци. Alfa Romeo и Fiat вече е произведена единица-строителни спортни автомобили (както на съкратени масовия пазар седан платформи), но на Спрайт е първият заздравено британски спортен автомобил. Това беше, разбира се, резервна двуместен роудстър, но, с Собственото тегло на 1460-килограмова, е не всички, че светлината за неговия размер
The Austin Healey-Спрайт не са имали външна trunklid.; вместо това, седалките са да бъдат сгънати, за да натоварят багажа през кокпита
<р> За да се запази структурата на Austin Healey Sprite-толкова просто и твърда, колкото е възможно, за Healeys пропусне външен trunklid.; сте заредили багаж през кокпита чрез сгъване на седалките. Front Sheetmetal - качулка, калници, както и съпътстващата панели - бе окачен в защитната стена да се издигне като едно цяло, като по този начин осигурява почти неограничен достъп до двигател и предно окачване. Врати били просто черупки (загреба за съхранение), към които може да се прикрепи плъзгащи странични завеси. Per британската традиция, на мек покрив е на "изгради си сам" сорт, макар и незадължителен допълнителен пакет твърд покрив бе предложена скоро след въвеждането.
Какво всички забелязали, разбира се, е, че стърчащите фаровете давайки Спрайт на "bugeye" или "Frogeye" вид, а оттам прякорите, които продължават и до днес. Този вид разграничение е съвсем случайно. Прибиращи се фарове са били планирани (прототипи ги имали), но бяха отменени в последния момент, както е твърде скъпо (така беше сгъваема предното стъкло), като през това време, че е твърде късно, за да се промени стайлинга.
съображения Разходни продиктувано и радио-и телевизионни шелф ходова част и шаси компоненти, смес от елементи от две малки семейни седани BMC. В Мала Morris 1000 дари своята рейка и пиньон, а 4-степенна скоростна кутия Спрайт му, потвърди нагоре предно окачване и вековни BMC A-серия четирицилиндров двигател идва от Austin A35. . Последният също допринесоха си задно окачване, с живо ос намира от горните радиус оръжия и конзолни четвърт елипсовидна листови ресори
Last минути от първоначално планираното скрити фарове даде началото на Austin Healey-спрайтове отличителния си " " bugeye; или " " Frogeye; Посетете, прякори, които продължават и до днес.
<р> Резултатът бил нах
