Citroën SM е V-6 седна надлъжно зад централната линия на предните колела за шофиране през мускулест 5-степенна скоростна кутия (също използван в на Мерак, както и по-късно в средата на двигателя Lotus Esprit и средата на осемдесетте 205 Turbo 16 Група B рали автомобил на Peugeot). Както на големите Citroëns, спирачки (тук, на четирите колела дискове) и изцяло независимо окачване продължиха да бъдат задвижвани от хидравлично помпи, задвижвано от двигателя, но сега на кормилното управление е прекалено. Светкавица бърз @ едва 2.0 Оказва волана от край до заключване), че ще самостоятелно център в покой без помощта на водача -. Малко изнервяща за непосветените
<р> Както винаги, oleopneumatic окачване на Citroen вдъхна буквален въздишка на облекчение, след като двигателя изключване, в крайна сметка позволява да уреди автомобили по своя бум спира вътрешното налягане облекчен. От друга страна, системата може да бъде " " изпомпва; така че да се повиши колата до максимум пътувания колело в отскок, което направи за <ги> много
схванат вози но улеснено промени на гумите (и fording потоци). Вътре имаше обикновено Citroën пробив, с овални циферблати прибори, неконвенционални незначителни контрол, както и все по-настояще, монтиран на пода спирачка " " бутон; че почти не движение, без значение колко трудно се натисне (хидравликата направиха цялата работа).
<р> Уви, Citroën SM беше отстранен за една линия от 1973-74 енергийната криза, която донесе бързи tourers като този почти непродаваем за известно време и доведе до големи финансови затруднения за Citroën /Maserati " брак, " подтиква Citroën да се оттеглят от пазара в САЩ след 1974 г. производството на Citroën SM накуцвайки заедно в продължение на около една година, а след това престана след придобиването на Citroën с Peugeot. По-късно Citroën SMS са оборудвани с впръскване на гориво, повишаване на V-6 изхода до 178 к.с.. Имаше и един 3.0-литров вариант (предимно за износ) с 180 к.с., предлага само с Borg Warner-3-степенна автоматична
<ги> Road &усилвател.; Абонирай
списание на име на Citroën SM " един от десетте най-добри автомобили в света " през 1971 г., може би съмнителен отличие в светлинат
