Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> спортни коли >> корвета и други Производители >> Немски >>

1955

Той дори е планирал да го покаже по време на автомобилното изложение във Франкфурт през 1957 г. По това време имаше дискусии за производство на 220SL само, или може би предлага най-220SL като в зависимост от модела между скромно задвижвани 190SL и висока мощност 300SL.
<р> На срещата на борда на 12 април 1957 г., се стигна до заключението за изграждане както на 190SL и 220SL. Въпреки това, проблем производство надигна глава. Hans Moll, работи главен най Untertürkheim, които не се препоръчват Nallinger че новата инструментална екипировка за производство на шест-цилиндрови двигатели с инжекционно впръскване на гориво няма да бъде готов за тяхното освобождаване график.
<Р> Междувременно, тестване продължава. Goschel постига 130 к.с. с разпределителния вал на турнета, докато Waxenberger опустошена до милите изпитване в автомобили четири и пет. Единствената му отрицателен коментар съответната тенденция на автомобила да свръх-завиване с висока скорост. Той отбеляза иронично, че чрез извършване на 80 кг (176 паунда) тегло в багажника, колата става много по-балансиран и обработват по начин, подобен на 300SL роудстър!
<Р> С оглед на трудностите, програмата за W127 се продължава, но с намалена спешност, защото продажбите на 190SL са все още силни в света. Едновременно с тези дейности, Nallinger също е наблюдението върху дизайна и развитието на колите нова S-класа (W112) воля и че ще въведе нова технология за производство на тялото.
<Р> На равнището на борда, той постави въпроса дали е възможно да възникнат трудности производствени със смесването на новия монокок Will тялото и стари W127; той вярва, че е налице противоречие със старото, от една страна, и на съвсем нови агрегатите, от друга.
<р> Тъй като производството на W127 не може да започне преди 1960 г., вместо предложената Nallinger да се разработи изцяло нов 220SL използвайки технологията, разработена за Волята. Това е довело до развитието на W113, който става известен като 230SL и включва известната " дизайнер Bela Барени му; пагода " покрив.

W127 става важно, в крайна сметка, в историята на SL автомобили от Mercedes-Benz, защото това е връзката между миналото, представлявана от 190SL, и бъдещето, на 230SL. <Бразилски>

За повече информация относно 1955-1963 Mercedes-Benz 190SL, продължи към следващата страница
<р> За повече информация относно автомобилите, вижте:.

<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли>

Page << [11] [12] [13]