Модификации са били необходими, за да се даде на Mercedes-Benz
<р> модификации тяло са били необходими, за да се поберат колкото по-дълго от шест в двигателния отсек на 190SL е. Отделът за прототип моделира подпорната стена на двигателя със специален шест-инчов вдлъбнатина.
<Р> Силата на тунела за трансмисията е увеличена с помощта на един от W104, че имаше дебел метал и добавя клинове около задната част на купето.
<р> Двигателят шестцилиндров и скоростна кутия с четири скорости се събраха върху производството подкадъра, които на свой ред се втурна до купето W121, както обикновено. Първият прототип използва от Erich Waxenberger в тази програма е колата 190SL /4, последван скоро след като 190SL /5.
<Р> Докато той съобщи, че разпределението на теглото не е толкова добро, колкото в нормално 190SL, характеристики на шофиране са добро с изключение на предните пружини твърде мека. През юни 1956 г., двете W127s имали бойното си кръщение на Nordeschleife веригата на Нюрбургринг с Rudi Uhlenhaut и Карл Клинг като шофьори.
<Р> Те се плискаше в перфектно концерт помежду си по време на 11-та минута, 29 секунди за обиколка след обиколка. Arthur Mischke, в рамките на редовна 190SL, успя само да управлява времена за обиколки, които бяха добри 25 секунди по-бавно. Допълнителни тестове продължават на брутния Glockner и други алпийски райони
<р> За повече информация относно W127, продължете към следващата страница
<р> За повече информация относно автомобилите, вижте:..
<Бразилски> <ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене
Mercedes-Benz W127
<р> Мотивиран от тези резултати от изпитвания, Nallinger предложен че Mercedes-Benz W127 бъдат поставени в програмата Mercedes-Benz, с производство, започващ на 1 юли 1957 г.
В своята доклад, каза Nallinger на 190SL с горивен инжекцион двигател M180 (в смисъл на W127): " Този автомобил изпълнява прекрасно с всички вибрации и резонанс вътре изчезнали. Возилото има облагороден вид, силно ускорение, и кара много удобно. Той със сигурност ще бъде предпочитан от нашите клиенти
". Твърдостта на тялото леко намалява, но ние скоро ще се намери конструктивно решение за инсталирането ".; От септември 1956 г., Nallinger бе написан на 220SL, тъй като е имала до сега са посочени вътрешно, в диапазона.
