Разгледайте статията 1938 Talbot-Lago 1938 Talbot-Lago
<р> Talbot Името е бил използван толкова често за толкова дълго време, че това обърква дори експертите. Съвсем наскоро, Peugeot го използва осемдесетте години на колите я наследени от неговото изкупуване на Chrysler-Европа.
В началото на века, значката Talbot се вижда на автомобили, създадени както в Англия и Франция. През тридесетте години, Sunbeam-Talbot-Darracq падна в трудни времена, и английската част бе поето от Rootes през 1934 г. Френският единица отиде да STD асистент-режисьор майор Antony Lago, който е отишъл в Париж през 1933 г., за да го спаси. По този начин се формира Talbot-Lago.
<Р> Под Lago, фирмата, специализирана в бързи, луксозни и скъпи коли в движението. Racing също беше важна част от плана на изображението-сграда на фирмата; тя се състезаваха в LeMans и на други места в петдесетте години.
<р> Малко след поглъщане Lago, на нова 3996-сс, режийни-клапанов шест поклони, последван през 1938 г. от 4.5-литров агрегат с хеми глава и три Solex въглехидрати , Този двигател веднага си спечелили репутацията за фантастично въртящ момент и изключителна издръжливост.
<Р> Класически Автомобили Галерия
Talbot-Lago собственик майор Antony Lago искаше коли му да бъде известен като луксозни и бързи speedsters. Вижте още снимки класически автомобили.
© 2007.
<Р> От майор Lago трябваше по-рано помогна инженер Уилсън предизбирач четири-степенна скоростна кутия, той го куплиран с новата си шест. С него, водачът е избрал по-висока скорост предварително чрез преместване на малко лостче до желания " " прореза; и, когато е готов, натискане на съединителя и да позволим това да направите резервно копие, като по този начин извършване на промяна на предавката. Този здрав скоростна кутия помогна Talbot-Lago спечели много състезания.
Дизайнът на Talbot-Lago е изключително прогресивно за 1930.
© 2007.
<Р> Освен че е бърз, Lago настоя, че неговият автомобили да бъдат визуални нокаута. За някои от тях, той се обърна към Йосиф Figoni, италиански coachbuilder които бяха преместени в Париж десетилетие по-рано. Ovidio Falaschi него се присъединиха през 1935 г., подготвяйки сцената за някои от най-пищните автомобили на тридесетте години. Така уникална бяха своите творения, които те са получили френски патенти за някои елементи на дизайна
<р> Според автомобилната журналист Griffith Borgeson, те образуват една кола от " п
[1] 