1997 Corvette се похвали с нов интериор оформление, все още с двойна качулка мотива, че е предвидено по-голямо удобство.
The двойна заливчето dashboardupdated класическия 1963-67 проектирането и дойде изпълнена с един пътник grabhandle. Full-аналогов апаратура замени често критикува бившия model'sdigital /аналогов масив, с кръгови габарити отбелязани с ултравиолетова осветена &ия ден Glo " рисувам и да зададете на различни самолети за три dimensionaleffect. Soft-сензорни подложки заменят евтина пластмаса комутационна целия thecompartment. Ръчната спирачка се активира чрез подходяща централната конзола arminstead на неподходящ лост поставя от лявата страна на седалката на водача, anddrilled хвърли-алуминиеви спирачни и съединителни педали лъскави спортната атмосфера.
1997 Corvette черта по-сложен нов изцяло алуминиев 350-CID LS1 V-8, който е изпратил 345 к.с. към стандартна шестстепенна ръчна скоростна кутия, монтирана в задната част, друг Corvette първия.
Powerfor на C5 дойде от чист лист редизайн на pushrod малък блок V-8.Called на LS1, тя доставя 345 к.с. при 5600 оборота в минута и 350 Нм въртящ момент at4,400 оборота в минута. Обем закръглява към познатия 5.7 литра, но блока wasrendered в алуминий не, желязо, и е на stouter, дълбоко полата design.Premium гориво се препоръчва и синтетично масло се изпълни в factory.Fitting на LS1 под C5-те нови спусната качулка изисква масло тиган thatwas едва ли по-дебел от куфарче, но предложеното увеличаване на капацитета и theability да доставят лубрикант време дори и най-краен завой maneuvers.Fully облечени, на LS1 претегля 45 кг по-малко от LT4 двигателя го заменя.
<р> Asbefore, на V-8 се използва четиристепенна автоматична трансмисия, както си standardgearbox. Преработен вариант на Borg Warner-шестстепенна механична remainedoptional срещу допълнително $ 815, и отново дойде с първата до fourthComputer-Aided Gear Selection пропуснете работник. Въпреки по-сложна връзка, усилие смяна thetransmission и усещане са подобни на тази на С4.
<р> Така наречените " карам по проводник " технология, предоставена точна модулация на газта andintegrated cruise- и тракшън-контрол системи, последният губи своята pedalfeedback в процеса. Обвързването на двигателя и трансмисията е aluminumtube, който се проведе през затворено тунел, който формира шаси достатъчно backbonestrong да намали структурните натоварвания върху релсите н
