<Р> A-тясно съотношение четири-степенна механична скоростна кутия се връща като изключителна възможност за на L82; на 3.70: 1 задна ос направи тази комбинация на най-успешните задвижване на разположение. Същата gearset също беше предложена за L82 с четири скоростта на широкоекранен съотношение, докато L 48 дойде с 3.36: 1 ос (също на разположение за настройка /широк съотношението L82). Също така се предлага за L82 беше ревизиран Turbo-Hydra-Matic на новия, така наречената " " ТГС; написали, с ниска инерция с висока скорост на срив (2400 оборота в минута) преобразувател на въртящия момент. Автоматиката превърна в любимец на 3.55: 1 окончателен кола, освен с L 48 на ниски височини, където тя беше 3.08: 1. Такова жонглиране отразява относителната трудност на балансиране представяне спрямо ниски емисии и достойни условия на икономия на гориво
<р> Основната промяна стенд за '78 беше за първи път, наличие на допълнителни гуми 60-серия -. Повдигнато-бяло-писмо Goodyear GTs в размер HR60 (225 /60R-15 метрични), въпреки че те се налагат някои срязване на облицовките на калниците. Строителство арамидни колан допринесе за твърди подобрение на возене гладкост.
<Р> Окачване пакет FE7 Gymkhana е все още наоколо, въпреки че цената му е отишъл до $ 41 от оригиналния $ 7 сделката. Както и преди, тя включваше тежкотоварни удари и по-висока ставка извори в цялата, плюс задна стабилизираща щанга и по-дебел пред стабилизатор.
В Corvette е 25 годишнината предизвика създаването на две специални Издание на модели за тази година. Научете повече за тях в следващия раздел
Научете повече за други корвети в това поколение.
1978 Corvette 1979 Corvette 1980 Corvette 1981 Corvette 1982 Corvette Търсите ли повече информация за корвети и други коли? Вижте:
<Ли> корвети: Научете повече за историята зад всеки модел година и да видим Corvette фотографии
. <Ли> Corvette Museum: The National Corvette музей привлича Corvette любители от цял
