Ferrari 330 GT 2 + 2
<р>
1965 Ferrari 330 GT 2 + 2, за разлика от модела 1964, показана единична фарове. Вижте повече на Ферари снимки
Ferrari 330 GT2 + 2 беше въведен през януари 1964 г., а фокусът веднага becameits подреждане на четириядрени фарове, които са дали на друго лъскав andmodern купе предния край с котка ’ с. Очи лицето.
<р> Успехът на Ferrari 250 GT 2 + 2 всички, но гарантира, че четириместни Ferraris ще станат видни в Маранело ’ ите подреждане. Непосредствената му наследник, обаче, се оказа сред най-спорен Cavallinos актуална
<р>
Вдъхновение за стайлинг попадение е бил предоставен на Pininfarina ’ с. Superfast IV, модифицирана версия на Ferrari 400 SA Superfast II. Но човекът, който е проектирал 330 казва, че ’ ите неправилно.
American стилист Tom Tjaarda започна плодовит си кариера през 1959 г. при Ghia. Той се премества в Pininfarina през 1961 г., и на Ferrari 330 GT 2 + 2 е първата му пълна проектантска за Carrozzeria.
“ Задание за проектиране е за нас да се направи до актуална четири столче за кола, а аз исках да направя нещо различно, ” Tjaarda припомни. “ В Ghia, имаше един мъртвороден Renault Dauphine с две-в-едно фаровете третиране, подобно на Superfast IV. I показа, че идеята да Martinengo и Pininfarina, и те одобрени ”.
<Р> Като цяло, Ferrari 330 GT 2 + 2 имаше много подобрения над Ферари 250 2 + 2. Неговият нов шаси имаше по-дълго междуосие и по-широка следа, и линията на покрива е малко по-висок за повече интериора в стаята. Арматурното табло и допълнителни контроли са по-модерни на външен вид, комфорт нива по-високи, а багажника е по-голям.
V-12 разселени 3967cc (330cc на цилиндър, откъдето идва и името 330), и имаше значително повече конски сили от Ferrari 250 2 + 2 ’ ите - 300 срещу 240. По-голямата денивелация е Ferrari ’ отговор и на редица сили, сред тях предстоящо регламенти смог и наличието на 4.0-литрови двигатели във съперници от Aston Martin, Maserati, и Lamborghini. Новият автомобил ’ окачване ите черта регулируеми Koni амортисьори. Задните листови ресори бяха подпомагани от винтови пружини. И с двойна спирачна система даде предни и задни спирачки собствените серво-подпомагане единици.
Ferrari 330 GT 2 + 2 е актуализиран през 1965 г., най-големият забележимата промяна е преминаването към единен фаровете на всяка страна. Предните калници вентила
[1] 