Ferrari 340 America
Ferrari 340 America от Touring се използва както на улицата и на пистата. Вижте повече Ferrari изображения.
The Ferrari 340 Америка дойде за в началото на 1950. Ferrari се бори Alfa Romeo за надмощие в Гран при състезания. За да избие прилива в негова полза, Enzo се обърна към Аурелио Lampredi, талантлив инженер с опит в областта на аеронавтиката. Lampredi отговори, като проектирането на “ дългосрочен блок ” V-12, наречен така, защото разстоянието между съседни цилиндъра е по-голяма от някои двайсетмм в Colombo V-12. Двигателят на дългосрочен блок прави своя дебют на голямата награда през 1950 г. като 340 к.с. 4.5-литров борда Ferrari ’ ите 375 F1 едноместен.
За да го цивилизоват за използване при Ferrari ’ ите пътни коли, 375 ’ ите V-12 ’ ите отвор и инсулт, е намалял до получаване на обем от 4.1 литра, и неговата степен на сгъстяване се понижава. Резултатът е бил инсталиран в Ferrari 340 Америка, за които Touring, Ghia и Vignale произвежда набор от отворени и затворени каросерии. Тези коли са били използвани на улицата, така и на пистата, в зависимост от експлоатация клиента ’ ите цел.
“ America ” прякор опровергаваше Ferrari ’ ите запалени търговски инстинкти и нарастващото значение на пазара в САЩ. Америка е земя на охолството, където всичко е по-голям, включително размера на клиента и апетита си за лукс. По този начин, през 1952 г., на Ferrari 342 America е роден.
В сравнение с Ferrari 340 Америка, на 342 се похвали по-дълго междуосие, по-широка следа, по-сговорчиви двигателя, и по-лесен за използване скоростна кутия с четири скорости, вместо на пет. Това е и много по-луксозни, както е видно от неговата по-голяма тежест.
Ferrari 342 America маркира появата на Pinin Farina като виден coachbuilder на Ferrari шаси. Това Торино базирани Carrozzeria е основана от Батиста “ Pinin ” Фарина. Pinin започна в индустрията, когато е бил едва тийнейджър при брат си и rsquo; ите Carrozzeria, Stablimenti Фарина. Той се издига и скоро се работи в тясно сътрудничество с много от Stablimenti Farina ’ ите най-важните клиенти. Той също така е пътувал до Америка и имаше аудиенция при Хенри Форд, който му предлага работа.
<Р> Но Pinin искаше собствената си фирма, а през май 1930 г. той започва SA Carrozzeria Pinin Farina. Първата му комисионна дойде от производител автомобил Vincenzo Lanci
[1] 