“ Ourpriority бе да се намери добър баланс между въздушния поток върху и вътре в колата byutilizing шасито на аеродинамиката, ” Каза Ramaciotti. Спойлери бяха добавени asnecessary и поуки развитието на F50 &rsquo Ferrari; с. Плоско дъно бяха tappedfor по-малкия F355
<р> Afull мащаб стайлинг модел бе представен на Ferrari през 1991 г. В този момент, управление на Ferrari каза Pininfarina да се слеят купе и Barchetta в на единствен автомобил. Дизайнът на получената отворена двуместен автомобил с отскачане roofpanel едва докосна, докато малко преди колата ’ ите въведение в the1994 автомобилното изложение в Женева, когато бяха добавени щанги за допълнителна occupantprotection.
<р> Ferraricapped Ferrari F50 в производството само на 349 единици, една по-малко от това помислих, че ще beable да продават. Повечето от най-ранните автомобили заминава за Америка, доставени преди emissionsregulations затегнати през 1997 г. Ferrari има проблеми разпродават theproduction план, дори и в една фабрика стикер от близо $ 520 000. <Р> Ferrari разпродадени производствения си план на Ferrari F50 от 1995. <Бразилски>
<р> Това wasroughly половината от исканата цена от друга виден суперавтомобил на деня, на McLaren F1. Това, че Ferrari F50 можех ’ т доста съвпада с McLaren ’ ите numberswas успешно представяне на никакво значение за Ferrari. Нейната цел е да се изгради света ’ ите mostinvolving с кола, и че ’ точно това дойдоха собственици на Ferrari F50.
Не that0-100 mph в 8 секунди, а четвърт миля в 12.1 е бавен. Беше около theexperience. Както <ги> Road &усилвател; Абонирай
обобщи в теста, който записва тези цифри, “ Повече от всичко на [Ferrari F50] се чувства като състезателен автомобил &rdquo.;
Ferrarihad удари целта си, а колата беше толкова специално вътре в компанията, която го hadits собствена производствена линия. Когато последната F50 Ferrari разточва през 1997 г., малцина бяха sadderto виж го пусна от тест пилот на Ферари Dario
