Ferrari 599 GTB Fiorano

о тествани в аеродинамичен тунел, това лечение е работил с предния край на формата на и заден дифузьор шасито да генерира стабилизиране, raceworthy притискане: над 335 паунда на 190 mph и 420 в разчетното 205-mph максималната скорост.
<р> Това позволи на 599 да се използва само един фин, устна въздух-изглаждане на своя decklid вместо панаирджийски задно крило, както на толкова много мощни екзотика. Развитието Внимателният повърхност също се получава коефициент на въздушно съпротивление 0.336, добър резултат за това, широка предна зона.
Ferrari 599 GTB Fiorano Изпълнение
<р> Окачване компоненти са привлечени най-вече от 612, но пружината и амортисьора проценти са били подходящо преработен за по-кратък междуосие и някои по-малко от 250 паунда Собственото тегло. The Ferrari 599 GTB Fiorano също заето от същия тип на алуминиева рама строителството да тежи около 88 кг по-малко от Ferrari 575 Berlinetta, това въпреки увеличава размера си.
<Р> Характерно за Ferrari, спирачки на четирите колела са вентилирани и крос -drilled дискове с диаметър: 13.9 щедра инча отпред, 12.9 инча кърмата. Дори и по-големи спирачки изработени от карбон-керамични материали (CCM) са на разположение в комбинация с всички-кръгли 20-инчови джанти. Standard подвижен състав се състои от пет спици звезда-модел 19-инчов предни колела със Z-харесвани 245/40 гуми Pirelli P Zero и 20-инчови джанти, облечени в задните същата гума в масивна размер 305/35.
<Р> An неоспорима част от магията на Ferrari 599 GTB Fiorano беше неговата 5999cc V12 (номер на модела идва от че преместването делено на 10). Това е в основата на 65-градусов четириядрен камера единица разработен за могъщата Enzo, но се завърнах - не разстройва, Ferrari настоя - за послушание в ежедневната шофиране
<р> Въпреки конски сили отказа 650-611 г. Fiorano. доставя повече въртящ момент в по-широк диапазон от обороти. И въпреки че максималният въртящ момент, мускулест 448 лири-фута, дойдоха на доста опияняващо 5600 оборота в минута, над 90 на сто е достъпно само от 3500 оборота, точно там, където желаете по бърз GT.
<Р> Подобно на Enzo V -12, Fiorano единица заети сух картер смазване и малък диаметър двоен диск съединител, което позволи пускането на двигателя много по-ниски и по-назад в шасито сравнение с оформлението на Маранело. Това, от своя страна, се възползвали работа чрез снижаване на центъра на тежестта и изместване на преден /заден разпределение на теглото от 50/50 до 47/53 процента, отново жела