Знаете въздушни възглавници направят колите по-смъртоносни, когато те са били въведени?

&Quot Advanced; и " интелигентния " въздушни възглавници влезе в арена в началото на 2000 г., въведено при още повече правилата за безопасност, както и гореща конкурс за автомобили с най-добрите класацията за безопасност. След Производителите на автомобили са длъжни да оборудват предни седалки с датчици, които могат да изчисляват размера и теглото на седящия, и да регулирате силата на разполагане на въздушната възглавница е съответно. Много от тези системи са неточни, но производителите постепенно дойдоха да го прави. И това не е само на предни въздушни възглавници, един от двамата. Rear, страна и завеси (или над прозореца) въздушни възглавници се присъединиха към редиците. Тези нови въздушни възглавници са имали по-точни системи за внедряване и поместени множество камери, които са по-малко вероятно да се спука.
<Р> По това време тя е била доказала, че по-модерни въздушни възглавници реално подобрено безопасност при катастрофи. Все още са повече проблеми напред, все пак. През 2014 г. базираната в Япония OEM доставчика Таката, което прави въздушни възглавници за почти всеки по-голям производител автомобил, призна, че има качествени контролни проблеми, водещи до широкомащабни изземвания на последните годишни автомобили модел. Грешката би причинило въздушни възглавници да overinflate, което ги прави податливи на експлозия. Късно Таката каза, че допълнителни пропуски в някои модели се върнаха, доколкото е 2000. Последната Таката отзоваването показва, че въздушните възглавници технология никога не може да бъде съвършен, но те са далеч от смъртните капани те използват, за да бъде
Стартиране Video Fw.: Мисля си: Летящи коли са (почти) тук!

Page [1] [2]