Разгледайте статията Как EPA Fuel Economy-извършваща Works EPA Fuel Economy Преглед
<р> С цената на бензина в или близо до $ 2.50 за галон, купувачите са се обръща внимание на добавяне да СИП рейтинги гориво икономика нови превозни средства. За много шофьори, това е да се превърне в икономическа необходимост. Изборът на модел, който получава средно по 25 мили на галон, вместо една, която мрежи само 15 мили на галон може да спаси проницателен купувач колкото е $ 1000 на година, като се предполага 15,000 мили, задвижвани от $ 2.50 на галон бензин.
<Р> са необходими Производители по закон да публикувате рейтингите гориво икономика на автомобилите си, заверен от федералната агенция за опазване на околната среда (EPA), върху стикерите прозорците на почти всеки нов автомобил, продавани в САЩ - превозни средства, които имат рейтинги брутния-превозно средство тегло над 8500 паунда са изключение. Въпреки това, те " " официалния; рейтинги рядко отразяват нашата собствена реалния свят шофиране опит. В зависимост от това, как и къде шофирате, разликите могат да бъдат огромни. Много често потребителите се оплакват, че номера на СИП са значително по-високи от това, което средно ръководство може да се очаква да изпитат в реалния свят на шофиране.
<р> Защо това е така? Тя има много общо с начина, по който новите автомобили и камиони са оценени за своето потребление на енергия. Макар че би било логично да се определи разхода на гориво на автомобила просто чрез попълване на резервоара, тя се шофира на пътя или изпитвателна писта за определен брой на града или магистрала мили, пълнене на резервоара, и се раздели на броя на мили, задвижван от брой галона консумират, това не е начина, експертите го направя.
<р> Всъщност, изпитвани превозни средства не постигнат настилката на всички. По-скоро, кола или камион икономия на гориво се измерва под строго контролирани условия в лаборатория, с помощта на стандартизиран тест, който е с мандат от федералния закон. Автомобилните всъщност правят свои собствени тестове за икономия на гориво и да представят резултатите на СИП, която прави преглед на данните и потвърждава, около 10 до 15 процента от себе си рейтинги в Националния превозни средства и лаборатория горивни емисии.
В тази статия, ние даваме подробности за това как се изпитват превозни средства, каква е разликата между Данните за разхода на гориво на СИП и в реалния свят номера на гориво икономика
[1] 