2: По-малък и по-лек електрически автомобил Батерии
<р> Как е автомобил строител трябваше да " получи преднина от, " тегло-мъдър, когато превозните средства разчитат на батерии (традиционно тежките такива оловни) да предоставят много електрически нужди на дадено превозно средство? До преди няколко години, доведе-базирани батерии бяха сок доставчикът избор за електрически автомобили от - до голяма степен, защото това е всичко, което е лесно достъпна
След това се появи никел-метал-хидридни (NiMH) батерии, които са по-леки. и все още в състояние на опаковката мощен заряд - и използва широко в хибридни автомобили
<р> Автомобилните поставят своите залози за хибридни и изцяло електрически превозни средства, за да посрещнат правителствените мандат изисквания пробег в бъдеще.. Но дори и NiMH батерии липсва капацитет за акумулиране на енергия за посрещане на практика на очакванията на потребителите. Това е така, защото на един имот, наречен " " енергийна плътност.; За момента, батериите не са в състояние да държат една и съща енергия " удар " за дадено тегло, тъй като изкопаемите горива.
<р> Въведете литиево-йонните батерии, които имат по-висока енергийна плътност, отколкото олово киселина или никел-метал хидрид. Те отдавна задвижвани безжични електрически инструменти и преносими компютри, но също претърпя неприятен склонност за взривяване, когато те имам прекалено горещо. Докато малко и рядко, тези катастрофални повреди настъпили достатъчно често, за да подкани основна грижа, като, когато те ще предизвика потребителски лаптопи, за да се запалят. Те също държат големи автомобилни производители подозрителни за поставянето им в автомобили масово произвежданите докато прегъвания биха могли да бъдат разработени
И все пак, фирми като Tesla преценили за необходимо да ги пускат в нейния бърз, елегантен Roadster електрически спортен автомобил -., Които от всички сметки доставени изключителна производителност.
<р> А времето за литиево-йонни акумулатори да отиде по-основните наближава. Изследователи от Масачузетския технологичен институт, например, намерили начин да намали повторно зареждане пъти и направи литиево-йонните батерии по-стабилен (чрез използване на никел, а не кобалт, заедно
