1937

а, на мястото на предишния Слабо, странично-бар радиатора. Въпреки това, на 1938 Coupe-експрес отдалечаваше нови faired-в фарове пътническите модели ", запазвайки 1937 на капсули монтирани единици.

1938 Studebaker Coupe-Express restyle също донесе по-кратък hoodline че намален клирънс между вратите и на прилежащите краища на предните калници. A $ 44.50 " стандартен аксесоар група " включваше sidemount резервна в десния преден калник, броня охрана и пасажера чистачки. За съжаление, 1938 е по-кратък качулка принуди sidemount гумата да седи над нивото качулка, което го прави да изглежда като една мисъл
<р> Други 1938 опции са истинска кожена тапицерия, покритие метална гума, вакуум-контрол за превключване на предавките, ". Hill- Holder " съединител, и засилите със свободен ход.
<р> Въпреки добър външен вид, прецизно изпълнение, както и работеща комбинация от комфорт и полезност, продажбите на 1937-1938 Studebaker Coupe-експрес били бедни. Производство на Studebaker Coupe-експрес достигна през 1937 г. в между 3500 и 3800 превозни средства (източници се различават); 1938 видях само около 1000 екземпляра, построени.
Колекционни Плюсове на 1937-1938 Studebaker Coupe-Express
<Ли> Superb стайлинга за 1937
<Ли> Добро представяне
<Ли> Силна клуб подкрепа <Бразилски> <ли> процент Good оцеляване
<Ли> Прилични части доставки
видео Collectible Минуси на 1937-1938 Studebaker Coupe-експрес
<Ли> Не е често предлагат за продажба
<Ли> Скъп когато те се предлагат
<Ли> Резервни части от тялото са оскъдни
<> Ли неугледна фейслифт за 1938

<р> За повече страхотни статии и снимки на нови и класически камиони, вижте: <Бразилски>

Класически Камиони
<Ли> Ford Камиони
<Ли> Потребителски Пътеводител Авто Отзиви и Цени

Page [1] [2]