<Р>
<р> Неефективността не завършва с тегло, все пак. Много съвременни автомобили имат климатични системи, които са далеч по-мощни от която се нуждаят, за да бъде за малкия затвореното пространство като те са предназначени да се охлади. В допълнение към допълнително тегло, те могат да черпят значително количество енергия от двигателя.
Гуми са друга енергия възпалено място. Повечето гуми не са предназначени да сведат до минимум съпротивление при търкаляне, което означава, двигателят трябва да прокара още по-трудно да се движи колата. Странично флекс в гуми отпадъци дори и повече енергия. И всеки път, когато удари спирачки, голямо количество енергия се разсейва като топлина. Вие познахте - повече загуба на енергия
<р> Накрая, докато много превозни средства имат аеродинамични форми на тялото, не всяка кола има оптимален аеродинамичен профил.. Ако въздушното съпротивление не изглежда като голяма работа, мисля за това колко сила избутва назад по ръцете ви, когато го придържате през прозореца на движеща се кола. Сега си представете, че сила притиска цялата предната повърхност на колата.
<Р> Какво е нетният ефект от всичко това неефективност? Нека използваме основен пример - как за типичен вашето устройство да работи? Всичко, което трябва да постигнем е сами се движат от една точка до друга, може би заедно с куфарче или кутията с обяда. И все пак, на диска има, вие също теглене около два тона стомана заедно с вас. Според Еймъри Lovins, 90 процента от енергията, генерирана от двигателя в автомобила дори не го прави с колелата, защото голямата част от него се губи п