<Р> Вторият практическо преимущество на системата е да се изгладят потока на трафика. Ако всеки преминаващ през светофара при оптимална скорост в разумни граници, има вероятност да бъде по-малко чакане на червените светлини и по-малко калниците огъвачи, че ръмжене до цели кръстовища. Но ако само няколко модели на Audi са оборудвани с възможност за четене на данни светофар, няма да тези Schmucks в безполезни автомобили Мук всичко, така или иначе? Не и според Zweck, който каза, ". Изследванията показват, че подобряването на потока на трафика може да се измери, когато от 5 до 10 процента от всички превозни средства са оборудвани с тази технология " Това е все още много коли. През 2013 г. са регистрирани близо 250 милиона автомобили по пътищата, което означава 12,5 милиона автомобила, като минимум, би трябвало да се говори за сигналите за движение.
<Р> Въпреки, че това е още една стъпка към шофьори автомобили на бъдещата ние сме били като изслуша толкова много за, Zweck отбележи, че Project Traffic Light Online е разработен независимо от Ауди самостоятелно шофиране A6 Avant, който беше в 2013 Consumer Electronics Show. Има няколко тестови автомобили в малка шепа от града по целия свят, но няма проектирана върху продажба дата за червените фенери Audis четене все още.
Page
[1] [2]
![](https://whyknowledgediscovery.com/css/l.png)