Разгледайте статията как работи Tweel безвъздушно гумите в Tweel безвъздушно Tire
<р> За повече от 100 години, превозни средства са били търкаляне по протежение на възглавници на въздуха в затворени гума. Пневматичната гума е служил шофьори и пътници и на пътя и на разстояние, но с нов дизайн от Michelin може да промени всичко това -. Състоящ Tweel безвъздушно гумата
В тази статия, ние ще разгледаме какво Tweel безвъздушно гумата е, защо бихте го използвате вместо традиционните гуми, някои от проблемите, които могат да възникнат с Tweel безвъздушно Tire и къде може да се видят на Tweel безвъздушно гумата в бъдеще.
<р> Michelin първата обяви Tweel в 2005. Името е комбинация от гумата на думи и колелото, тъй като Tweel не използва традиционен монтаж главината на колелото. A твърдо вътрешно хъб монтира на оста. Това е заобиколен от полиуретанови спици, подредени в един модел на клинове. Банда A срязване е опъната през спиците, формиране на външния ръб на гумата (частта, която влиза в контакт с пътя). Напрежението на бандата на срязване на спиците и силата на спиците се замени налягането на въздуха в гумите на традиционно. След това протектора е прикрепен към групата на срязване. The Tweel изглежда нещо като много голям, футуристично колело велосипед.
Частите на Tweel безвъздушно Tire.
Когато Tweel е поставено на пътя, спиците абсорбират пътни въздействия и същи начин на въздушното налягане прави в пневматични гуми. The протектора и срязване ленти деформират временно като спици завоя, след което бързо се връща обратно във форма. Tweels могат да бъдат направени с различни спици напрежение, което позволява различни характеристики на управление.
Повече податливи спици доведат до по-комфортно пътуване с подобрени възможности за манипулиране. Страничната твърдостта на Tweel е регулируема. Въпреки това, вие не можете да регулирате Tweel след като е бил произведен. Ще трябва да изберете различен Tweel. За изпитване, Michelin оборудвана с Audi A4 с Tweels направени с пет пъти по-голяма странична твърдост като пневматична гума, което води до "много чувствително управление" [Източник: Michelin].
<Р> Michelin съобщава, че "прототип на Tweel ... е в рамките на пет процента от резистентност и масови нивата на текущите пневматични гуми търкаляне. Това се превежда като средна стойност в рамките един процент от икономия на гориво "от гумите на собствения си автомобил. Тъй като Tweel е
[1] 