ва е точно това, което италианците имат в предвид.
Венеция Drowning
<р> Преди градът става емблематична културна забележителност, нейните граждани противодейства нараства вода, като просто попълване на по-ниските нива на сградите, чрез изсичане или сгради, които изцяло и след това изграждане на нови жилища на върха на старите. В действителност, това е забавен каданс концесия на неудържими повишаващите моретата. Но тъй като архитектура във Венеция стана по-ценно, никой не искаше да го унищожи.
<Р> Сега, като ставах водни шамари срещу пропускливи фондации, да ги рушат. В прилив, транспортни канали стават непроходими заради тунелите са твърде близо до водолинията. Тротоари, дори повишени версии, се превръщат в гигантски локви. Цяла инфраструктура, както и всички негови жители, са държани като заложници в морето при прилив, особено през зимата.
<Р> Това е помия, уморително начин на живот. Население е потънал от 180 000 до само 60 000 [източник: Скуайърс].
<Р> wet събуждане Венеция дойде преди десетилетия. На 04 ноември, 1966, екстремни наводнения, причинени от мощен комбинация от високи приливи, завързани ветрове и листа от дъжд продължило около 22 часа на застъпване хора в сгради, причинявайки широко разпространени щети и оставяйки хиляди бездомни. След това беше, че италианците осъзнаха, че трябва да се съобразяват с морето или да се озоват в нея.
<Р> Италия направи национален приоритет на защитата на Венеция и околните райони от наводненията и екстремните метеорологични явления. В годините след потопа довели до повече наводнения -. Наводнения на инженеринг и законодателна бумащина
<р> Но дори и след години на изследване решения, Министерството на инфраструктурата не е в състояние да идентифицира всяко отделно предложение за справяне с достатъчно всички инженерно , икономически и екологични проблеми, участващи в проект на такъв огромен мащаб и сложност. Агенцията преразгледа възможността за повишаване на важни сгради и структури, за да ги защити, както и ограничаване на достъпа до лагуната чрез попълване на входовете, за да намали или дори постоянно ги затворят.
<Р> Но това не беше до десетилетия по-късно, в началото на 1990, че правителството най-накрая започна да се установи на типа на система за мобилна бариера. Тогава започна една дълга поредица от доклади за проектиране, проучвания за въздействието върху околната среда и епична бюрокрацията препирни, които в крайна сметка доведоха до проекта за язовира Mosè, която
Извличане на знание
