Разгледайте статията Как да се изгради един подводен тунел? Как да се изгради един подводен тунел
<р> Противно на това, което супер злодеи или мол мъжете ще трябва да повярвате вие, това отнема повече от гигантска машина за тунел през милиони тонове прах и вода - но има един неотворено боли.
<р> Все пак, по-голямата част от нашия тунел-копаещи история, успяхме да преживяват с по изобретателност. Хората с тунел, тъй като първите пещерни обитатели решили да разкопаят резервна спалня, и по-важното от разкопки, подкрепа и предварително са били добре обяви по времето на древните гърци използват тунели за напояване и източване на техните земеделски земи [източници: Lane; Browne].
подводни тунели, също са изненадващо стари. Някъде между 2180 и 2160 г. пр.н.е., вавилонците, построени една от първите известни примери чрез отклоняване на река Ефрат. The 3000 фута (900 метра) тухлена облицовка и арх-подкрепена тунела, който измерва 12 фута висок от ширина 15 фута (4 метра от 5 метра), при условие, пешеходна и колесницата проход между царския дворец и храм [източници : Lane; Browne]
В продължение на векове, тунели са били заети предимно от миньори и средновековни сапьори, които се забиха по крепостните стени, за да ги срине (оттук и терминът " подкопае ")., Но появата на канал транспорт - и, по-късно, жп линии - дадоха работници нещо ново, за да потъне в техните лопати. В 18-ти, 19 и 20 век, като видяха поредица от все по-предизвикателни тунелни проекти, станало възможно благодарение на огромните подобрения в проучване и вентилационни техники. Дори и така, опасност и разход забавени опити за подводни тунели до средата на 1800 [Източник: Лейн].
<Р> Което повдига въпроса: Ако подводни рискове тунелни копаят собствения си гроб, буквално или финансово, защо притеснява? Много плановете на града са съгласни, като се обърна и за тунели, само когато претоварените мостове достигне капацитет от задавяне. И все пак, мостове са проблематични, също. Те пречат на движението на плавателните съдове, заемат ценно крайречен собственост и блокира живописен изглед. От гледна точка на защитата, мостове правят лесни мишени въздушен удар и може да представляват опасности, ако се срине [източник: Hewett].
<Р> тунели, обратно, да издържат на приливи и отливи, течения и бури по-добри от мостове, може да достигне до по-дълги разстояния, както и да имат практически неограничен тегло-товароподемност. В д
[1] 