<р> Имаше само един проблем:. The Акаши пролив е бил един от най-лошите места в света за изграждане на мост. Малко строители мостови пожелаха да овладеят този конкретен място, защото на неговите силни течения, гъста мъгла и чести бури, които потънаха стотици кораби всяка година. Тайфун ветрове често изтръгнат през коридора на повече от 280 км (180 мили) на час. И ако това не е достатъчно, пролива се спускаше голямо земетресение вина.
<Р> О, и имаше един друг досадни въпрос да се разгледа. Никой не беше построен висящ мост в такава пещера вода (на Акаши проток измерва на 110 метра - равностойността на 360 фута - дълбоки) или в такъв продължителен период. В най-дългата си точка, мостът ще трябва да бъде спряно 1,991 метра (6,532 фута), за да се позволи свободен достъп до корабната платно. За да поставите това в перспектива, основната участъка на Golden Gate Bridge в Сан Франциско е 1280 метра (4200 фута), около две трети от дължината [източници: Купър, Golden Gate Bridge]
<р> Оказа се, японците. правителство беше нагоре за невъзможен задача. След три десетилетия на планиране, следвани от 10 години работа като строителен екипаж 2000000 е членка, Акаши Кайкьо открит през 1998 г. [източници: Купър, Райън]. Неговото съществуване е почит към човешката изобретателност.
Акаши Кайкьо, известен също като Pearl мост, притежава три световни рекорда. Нейната основна период той най-дългият висящ мост в света прави. С две кули, застанали 80 истории на всеки, това е най-високата висящ мост в историята. И, тъй като тя струва 500 милиарда йени (около US $ 3.6 милиарда в момента), това е най-скъпият висящ мост построен. [Източник: National Geographic]
Изобретяването на Fly: A New Начин на Bridge Building
Защо ви отне 40 години да завърши Япония Акаши Кайкьо? Отговорът е учудващо проста, но поразително. Някои от материалите на моста и строителни техники трябваше да бъде измислена по протежение на пътя. И всичко започна с първата фаза на строителството -. Колони подкрепа на моста
<р> Поставяне на предварително заложени конкретни кули (традиционен метод) в дълбоките, бързо движещи се води на Акаши проток е вън от въпроса. Вместо това, инженери трябваше да излезе с един начин да се
