Снимка: Министерството на отбраната
<р> станция Пилотът е предназначена да направи летенето и насочване толкова лесно, колкото е възможно. Компютърът представя най-релевантна информация на дисплея на хедс-ъп (HUD), монитор, който проектира изображение върху прозрачен екран в предната част на кокпита балдахин. С дисплея на хедс-ъп, пилотът може да следи данните на полета и информация на радара, докато държи под око в небето. Това е от решаващо значение в борбата - пилот не може да продължи да гледаш надолу към измервателни уреди и инструменти, докато заобикалят или да гони вражески бойци. ВВС планира да замени в крайна сметка тази система с каска монтиран монитор, че проектите за самолетни данни върху козирка на пилота.
Инфрачервена терен изображение показва на хедс-ъп на F-15 на дисплея
Снимката е предоставена департамент на САЩ Defense
Ако сте пазаруването ... <р> Според ВВС, един F-15 Strike Eagle отива за $ 31,1 милиона. The F-15D е относителна крадат от едва $ 29.9 милиона, и първото поколение самолет ще ви струва само $ 27.9 милиона. Въпреки, че това звучи като много за обикновения човек, това е всъщност е доста добра сделка във военната света. Авиатори казват, че е малка цена, за да плати за извънредното ниво на изпълнение на F-15.
Controls
контрол на пилота също са доста прости. Пилотът насочва самолета с контрол стик намира в центъра на пилотската кабина, и контролира двигателя с педала на газта на неговата или нейната лява. И двете контроли имат няколко бутони и превключватели, които оперират на радарна техника, изберете опциите на дисплея на хедс-ъп, и целева и огън оръжието.
<Р> Проверките са проектирани с ръце на педала на газта и се придържаме (HOTAS) система. В системата HOTAS, всеки ключ и бутон на контролите е с различна форма и текстура. По този начин, пилотът може да контролира всички основни аспекти на самолета, без изобщо да гледа надолу в пилотската кабина.
WSO, от друга страна, не прекарват много време в търсене извън пилотската кабина. Той или тя следи радарни, LANTIRN и полетна информация на четири мултифункционални дисплеи (MFD) - монитора с катодна тръба, заобиколени от бутони (нещо като на дисплея на банкомат). Позицията на WSO разполага с пълен набор от контролите на полета, но това е само един резервен разпоредба - обикновено това WSO не помогне лети самолета. И двамата пилота и WSO седне в хай-тек ACES II катапултни седалки, които да ги стартират ясно на самолета в слу
