След успешни тестови полети в Русия, шестте I-16 (и три I-153s) са били превозени до Fighter Collection на Alpine в Уанака, Нова Зеландия, където те имат удоволствието хиляди с красивата си външен вид и характеристики. Можете да изберете един за малко по-малко от половин милион долара.
И-16 Спецификации
<р> Съветският съюз се казва, че са изпратени повече от 500 Polikarpov I-16 до Испания по време на Испанската гражданска Войната на 1936-39. В битка, на I-16 беше ясно превъзхожда германската Heinkel He 51 и италиански Fiat CR-32 биплани. В Китай и Манджурия, съперниците им са моно-равнини, японската Mitsubishi A5M Claude (предшественик на нула) и на Накаджима Type 97 Нейт.
<Р> Въпреки, че нито един от тези самолети трябваше прибиращ се колесник, те са по-маневрен, и по този начин по-тясно конкурентен. По време на горчива 1939-1940 Winter War Съветския съюз с Финландия, и-16 е по-малък успех срещу American изградена Brewster биволи и немски изградена Fokker D XXIs.
Когато германците нахлуват в Съветския съюз през юни 1941 г. Исхак (Little Donkey) е полу-остарели, но все още се състои почти две трети от общата сила на Red боец сила. Мнозина бяха свалени. Но в ръцете на способен пилот, на I-16 все още може да изненада дори и опитен летец от Луфтвафе.
<Р> Немски анализ на действията на ВВС на Red разкри, че съветската обучение не е бил ефективен и че сталинистките чистки имали изцедени инициативата от всички, но най-запалените пилотите. Но тези флаери бяха ожесточени и някои прие Търън, или блъскайки атака, гмуркане си I-16 директно в вражески самолети, без надежда за оцеляване.
<Р> Подобно на повечето съветски самолета на периода, на и-16 беше на смесена конструкция, с материя, покрита метална крило и шперплат-покрито фюзелажа на строителство стоманена тръба. Първият самолета да достигне ескадрила услуга, са оборудвани с внесени 710-конски сили Wright двигател, който при условие на 272 мили в час максимална скорост през 1934 г., много по-бързо
