Turbulence: Скрит Threat в Skies

ори високи сгради могат да създават турбуленция, разрушаващи гладки вятърни течения и ги кара да дърдорене в турбулентен поток. Това явление се нарича механична турбуленция. Вятърните течения, които стават нарушени, тъй като те преминават над планинските райони може да се изпречват хаотично за повече от 800 км (500 мили) извън върховете. Сгради нарушават вятърни течения по-малък мащаб, създавайки турбулентни вихри най-ниска надморска височина, където те могат да представляват заплаха за самолетите, които са като излитане или кацане.
<Р> Механична турбуленция понякога е значителен местен проблем. Международното летище в Джуно, Аляска, например, е заобиколен от планини, които създават условия на турбулентен вятър. При определени метеорологични условия, излитащите самолети от Джуно International трябва да направи рязък завой на 180 градуса по време на излитане, за да се избегне турбулентен въздух.
<Р> Механична турбуленция дори може да бъде създаден от самите самолети. Това явление, наречено събуждане турбуленция, е създадена като крила на самолета парче във въздуха. Някои се движат на въздуха в горната и долната част на крилата се изплъзва настрани към върховете на крилата. Когато тези две фишове на въздуха заседава по върха, те непрестанно се изпречват на разстояние в невидими, но мощни вихри, или спирали, които могат да се влачат, на разстояние в продължение на километри зад и под самолета. Колкото по-голям самолета, толкова по-мощно и продължително сътресения за събуждане тя създава. Въздухоплавателно средство, което по невнимание лети в резултат на друг самолет може да се удряха от тези невидими върти. При тежки случаи, пилотът може да загуби контрол над самолета.
Turbulence става сериозна заплаха
<р> Turbulence е измъчван търговския въздушен транспорт от началото на "Jet епоха" в края на 1950. Преди това, хората не се притесняват много за турбуленция, защото самолетите на ерата на prejet витлови рядко срещани. За едно нещо, тези самолети обикаляли на надморска височина от около 5800м (19000 фута), където турбуленцията не е сериозна заплаха, и летяха само на около 325 км (200 мили) на час, което прави възстановяването от вятър срязване срещне по-лесно , В допълнение, липсата на сложни системи за навигация по това време възпрепятстван проп-задвижвани самолети от полет със бурни атмосферни условия, при които е вероятно да се появи на среза на вятъра. Разбира се, вятър срязване злополуки вероятно са се случвали, но по-слабо усъвършенства