Ramjets са по-ефективни в продължение на дълги разстояния, отколкото ракети, но страдат от съществен недостатък: те са безполезни при ниски скорости. Следователно, те разчитат на ракета носител или други превозни средства, за да ги получите до скорост. Standalone Правопоточни двигатели самолети обикновено използват хибридни двигатели [Източник: NASA].
<Р> Ако това обяснение профуча покрай вас със свръхзвукова скорост, това е може би, защото ние пропускани много готино и интересни неща. Нека да разгледаме как реактивни двигатели са разработили за производството на този модерен чудо.
Детонации и Пристигащи
Jets работят на контролирани експлозии. Това звучи странно, докато не осъзнаем, че повечето двигатели на автомобили правят, твърде: Дръпнете във въздуха, я компресирате, я смесете с гориво, той се запали и взрив! Ти избута бутало. Но докато бензинови и дизелови двигатели включват цикличен или периодично горене, джетове водят до непрекъснато горене, в която на гориво и въздух микс и да изгори нонстоп. Така или иначе, изгарят повече каучук означава плюскане повече газ, а това означава, смучене в повече кислород, за да се получи сместа полето. Souped-нагоре автомобили правят това с компресори; в реактивните двигатели, това е по-сложно [източник: Енциклопедия Британика].
<р> Първата оперативна реактивни ВС увеличени в битка близо до края на Втората световна война, използвайки турбореактивни двигатели, обикновена, но гениален дизайн, базиран на Брейтън (или Joule) Цикъл: Когато самолетът лети, въздух потоци чрез прием в дифузьор, камера, която забавя въздушния поток и инхибира шокови вълни. След това тя преминава през серия от хладни дискове: предене ротори, които принуждават въздуха назад, както и стационарни статори, които направляват въздушния поток. Заедно, те действат като компресор, който помпи до налягане в горивните камери на струята му. Там горивото се смесва с въздух под налягане и се запалва, взривяване температури от началото на 1800-2800 F (980-1540 C) или по-високи диапазон [източници: Енциклопедия Британика; Крюгер; Spakovszky].
<Р> налягане се покачва с температура, така че тази експлозия създава много сила с какво да се направи, но се търси бърз изход. Както ауспуха изстрелва през задния дюзата тя генерира тяга да се движат на въздухоплавателното средство. По пътя на тази дюза, ауспуха също изстрелва през турбина, свързан към роторите с въртящ момент на вала. Както турбината се върти, тя прехв
