Как Ramjets Work

ови скорости най-вероятно ще води scramjets (свръхзвукова изгаряне ramjets). За разлика от други ramjets, scramjets не трябва да се забавя въздуха да дозвукови скорости в своите горивни камери. За да потеглям запалване и експанзия в 0.001 секунди преди налягане въздух изстрелва ауспуха, scramjets обикновено използват водородно гориво, които имат високо специфичен импулс (промяна в инерцията на единица маса на гориво), се запалва в широк диапазон на гориво /въздушни съотношения и пресата огромен прилив на енергия, когато изгарят [източници: Bauer; Енциклопедия Британика; NASA].

Scramjets остават теоретични преди последните няколко десетилетия, и работата си остава най-вече експериментално. През ноември 2004 г. НАСА осемгодишно, $ 230 милиона Hyper-X Program произведени scramjet който достигна Mach 9.6 относно своя окончателен полет. Някои анализатори смятат, че технологията може да достигне 15-24 Mach, но пътуването със самолет при свръхзвукови скорости означава преодоляване сили за разлика от тези, пред които са изправени дори и най-бързият свръхзвуков занаят. С една дума, ние имаме да извървим дълъг път, преди да можем да пътуват от Ню Йорк до Лос Анджелис през 12-та [източници: Bauer; DARPA; Fletcher; NASA].
The Interstellar Правопоточни двигатели <р> Една основна пречка за ракета задвижвани с космически пътувания е експоненциална връзката между ускорение и гориво. Колкото по-бързо и да отидете, толкова повече гориво трябва; на повече гориво, което носите, толкова по масата добавяте, толкова повече допълнително гориво, което трябва да го [източници преодоляване: Long; NASA].
<Р> С оглед на това, физиците са предложени други решения, включително всичко от слънчеви платна да експлодира, изтласкан атомни бомби. През 1960 г., физик Робърт Bussard предложен междузвездна Правопоточни двигатели, които ще събира заредени частици в космоса чрез електромагнитно поле, да ги сближат, да създаде реакция на синтез и използва енергията за задвижване [източници: Long; NASA].