<р> Повечето от по-новите тежкотоварни камиони използват система с двойна въздушна спирачка, която не е предоставена на. автомобили. Един единствен набор от спирачни контрол работи и двете от тези отделни въздушни спирачни системи. Ако една система не успее, а другият ще работи.
недостатък в системата за сгъстен въздух на товарни автомобили е спирачка лаг. Това е времето, необходимо за въздух, за да получите чрез линии и принуди накладките да се свържете с барабана. Когато натиснете педала на спирачката, водачите трябва да свикне с факта, че въздушните спирачки не работят едновременно, както го правят по една кола. Време Lag е по-малко от секунда, така че това не е голям проблем.
<Р> въздух спирачната система на товарния автомобил има няколко задачи. Първо, тя е в крак постоянна доставка на сгъстен въздух. В допълнение, той трябва да насочи притока на въздух, който е. И накрая, тя използва енергията на налягането на въздуха и се променя в механична сила.
<Р> Едно, две, три! Спирачка A транспорт е наистина, съставена от три различни спирачни системи. Нека да разследват всеки един от тях.
<Р>
Truck Спирачни Видове
<р> Service се използват спирачки при нормално движение. Поредица от събития се случва, когато един шофьор бута педала на спирачката.
<Ол> <ли> Air движи в спирачната камера чрез авиокомпании.
<Ли> сили въздуха навън с pushrod.
<Ли> The pushrod избутва застой регулатор.
<Ли> The разпределителния вал върти.
<Ли> Смяната на цвета на разпределителния вал усуква S-Cam. (Вие познахте - тя се нарича една S-Cam, защото това е във формата на S.)
<Ли> накладките са принудени да се свържете спирачния барабан
<р> Шофьорът. активира ръчната спирачка, като издърпате една или две от клапите на таблото. (Трактор спирачки имат жълт бутон. Спирачки на ремаркета имат червен бутон). Изпускания Бутонът пробив пролетта вътре спирачната камера, с което започва стъпки 3-6 изброени по-горе
<р> Системата за аварийна спирачка използва части от Другите две системи за спиране на транспортното средство, ако повреда на спирачките се извършва [източник: Новак Driver].
<р> Inside спирачната камера е мощен извор с около 2500 паунда на натиск зад него. Същата пролет е спъван от
