Е спирачка линия съоръжаване обелени или корозирали?
Brake линия фитинги, от линия конектори да отвеждащо винтове, може лесно да се превърне корозирали. Премахването им често е херкулесова начинание и води до оголване на конеца, или закръгляне на монтаж гайката
<р> Корозия е смяната на основния метал. - Предимно стомана - в друго вещество като ръжда, или червения прах от галванична корозия. Тази промяна води до химически заваряване на метал с метал, както и като структурен отслабване на основния материал. Корозия може да бъде външно както и вътрешни за монтаж и на нишките. Ако няма корозия е видно, но подозирате, че монтирането опит да се поберат правилно размер гаечен ключ върху гайката. Ако тя не се вписва правилно, то тогава има вътрешна корозия увиване монтирането.
След монтирането е внимателно разгледа конците. Те трябва да са чисти и остри, както на мъжките и женските части. Леко трошене на нишките могат да бъдат отстранени, като внимателно се използва повторно вдявате комплект с подходящо средство размер. В екстремни случаи, ако конците са смачкани плоски или износени от корозия, или монтирането или компонент се нуждае от подмяна.
<Р> Също така изследва повърхността на костилки. Те следва да бъде равна и ъглите трябва да бъдат ясно определени. Ако ъглите са заоблени от времето, необходимо за отстраняване на монтирането сила след това да го замени. Тя може да бъде лесно да се побере и затегнете сега, но ако трябва да го замени по-късно, заоблена гайка може да предизвика огромни главоболия, които могат да бъдат решени с нов монтаж.
<Р> Правилото е, ако а монтажни работи (ако не е изтичане), тогава нека да бъде. Тези компоненти са темпераментни, както и като важна част от спирачната система. Това се каза, като се обръща внимание на тях, както и останалата част от системата, може да предотврати бъдещи проблеми и да направи за по-безопасен автомобил.
<Р> За повече информация относно спирачки и други теми, свързани с, следвайте връзките на На следващата страница.
