Как NASCAR Клин Корекции Work

ползват максимално от низходяща сила ли упражни, когато скочи - в действителност, те го върне при вас в сила нагоре, което ви позволява да скочи още по-високи. Можете да натиснете надолу на пода всичко, което искате - то няма да отблъсне. Springs, обаче, направи. Обратното се случва, когато се опитате да дръпнете краищата на пролетта навън - те ще се опитат да се отдръпне. Springs са такива упорити и устойчиви неща, в действителност, че колкото по-силно компресиране или да ги опъвам, толкова по-трудно те ще натискайте и не дърпайте назад. Във физиката, това се нарича закон на Хук.
<Р> инженери коли са в състояние да се възползва от уникалните качества на пролетта в система за окачване на автомобила. Тази система има за цел да се справи с отрицателните последици от неравности по пътя. Когато една кола се движи и се сблъсква с един бум, бум, който харчи енергия чрез прехвърляне на някои от нетърпение сила на колата, за да сила нагоре. Тя също може да направи гумите губят сцепление им на пътя. Ако някога имам една гума, заседнал в калта, вие знаете колко важно е сцепление. Въпреки че НАСКАР състезателни писти не могат да имат всякаква кал, дори и най-малката загуба на сцепление може да се отрази на работата на автомобила.
<Р> Springs са чудесен начин за поглъщане на енергията, които се сблъскват с гуми натъртвания. С пролетта на всяка гума, тези системи за окачване прехвърлят енергията на друсане гумата своята пролет, която избутва назад. Това поддържа гумата в постоянен контакт с пътя като пружините продължат да тласкат колела надолу.
<Р> Дори и при използване извори, поддържане на сцепление между пътя и гумата все още може да бъде трудно, когато приемате завой с висока скорост. Това е, което се случва по време НАСКАР състезания. Ако теглото измества на разстояние от гумата по време на завой, гумата ще загуби сцепление с пътя и шофьорът ще има по-малко контрол над превозното средство. Оказва се, че размерът на напрежението на пролетта може да промени това каква част от общото тегло носи надолу по даден колело. Когато коригирани по подходящ начин, в размер на напрежението върху отделните извори могат да спомогне за постигане правилното разпределение на теглото и сцепление по време на свой ред
<р> Но ето как нещата станат трудни. Когато регулирате опъна на пружина на едно колело, тя може да се отрази на останалите три колела в интересни начини. Разберете как следващата.
Cross-тегло в NASCAR Race кола
<р> Видяхме колко е важно да б