ъм повърхността на пистата, тя позволява по-добро управление на завоите и по-стабилна езда. Това се нарича отрицателно лифта в аеродинамичен жаргон и състезатели обикновено се стремят да увеличат този ефект. При скорост, притискане може да добавите равностойността на 1 650 до £ 1750 (748 до 794 килограма) на притискане към гумите. При по-малките парчета с по-малко straightaways кола е настроен да има още повече притискателна сила, за да го придържа към тротоара и да се справят по-добре завоите.
<Р> Drag е недостатъкът на притискане. Съществуват основно два вида драг - триене и натиск. Friction драг е контактът на въздуха и обектът се движи през него, като състезателна кола. Драг налягане е свързано с ниското налягане създаден като въздухът се движи около обекта. NASCAR се превърна в един от лидерите в състезателни променяте влача и се стреми непрекъснато да се намали този ефект върху своите автомобили. В действителност, намаляване драг от около половин процент се смята за значително подобрение на NASCAR. Kurt Romberg, главен aerodynamicist най Хендрик Motorsports, каза най-малко един процент спад на драг е на стойност до подобряване на около 10 позиции на стартовата решетка в Дайтона. " Вие работите номерата толкова, колкото можете, за да повлияе на крайния продукт, и quot; Каза Romberg.
<Р> Хендрик брои шофьори Джими Джонсън, Джеф Гордън, Дейл Earnhardt младши и Марк Мартин сред шофьорите пробван от техните централи Северна Каролина. Romberg работи на всички колите си.
<Р> Проектът е, когато притискане и плъзгане, както и няколко други фактори, се събират на пистата. Плъзнете и притискане са засегнати от въздушния поток излиза на автомобили движещи наблизо - обикновено в рамките на дължината на колата, макар ефекти могат да се простират до три дължини кола от хотела. В общи редакционни ситуации, водещата кола разбива въздуха в предната част на линията, или пакет, и намалява триенето на задния автомобили. Но изоставаше автомобили играят роля, както добре. В допълнение към триенето, има драг налягане създадено от ниското налягане зад водещия колата. Отсядайки в близост до водещата кола задния колата прекъсва тази система с ниско налягане и разфасовки определяне на неговите последици. Крайният резултат е на около 5 мили в час (8-км в час) увеличаване на скоростта, за всеки автомобил в проекта. Това увеличение прави като партньор при изготвянето superspeedways критични.
<Р> Сега, че знаете основите на съставяне, че е време да откриет
Извличане на знание
