авнопоставеност.
<Р> Сега, ние имаме някои от тези досадни правила от пътя, можем да вземем . разгледаме някои от технологиите, които правят НАСКАР двигатели такива мощни зверове
Какво прави НАСКАР Двигатели Different
<р> Ти може да сте чули състезателни хората говорят за ". духаше двигател " Това е просто малко състезателни жаргон позовавайки се на критичен компонент повредени достатъчно да се направи двигател безполезна за останалата част от състезанието. Вихър, който двигателят може да бъде нещо, поправка и сменяеми, като счупи мотовилка или повреждане бутало. Тя може да бъде нещо катастрофално като напукване на блока на двигателя или топящ част от блока. Това повдига въпроса: Точно как да се прекъсне нещо направена от чугун, стомана и екзотични подсилени метални сплави
<р> Отговорът всъщност е доста прост:? Подлага на двигателя до много топлина и налягане. По време на състезанието, която може да продължи стотици километри, двигатели се подлагат на многократни цикли на изключително висока температура и налягане. Някои състезателни писти, като три-овална форма Pocono Raceway в Лонг Понд, Pa., Се отнасят до отбори, дължащи се на тяхното разположение и склонност за отказ на двигател. Трасето Pocono изисква много тежка намалява скоростта, а след това се ускори в завоите. Този бърз преход на изискванията за ефективност произвежда умора двигателя [източник: Martin].
<Р> Температурата в NASCAR V-8 двигател може да достигне до 2000 градуса по Фаренхайт и налягането може да достигне 1 500 пси, или повече от 100 пъти повече от нормалното налягането на въздуха се чувстваме около нас всеки ден. НАСКАР части на двигателя са силно укрепени за защита срещу тези екстремни условия. С други думи, те са по-големи, по-силни и по-дебели, отколкото техните колеги ще бъдат по-малко мощен автомобил. В действителност, на практика всяко движещо двигателя част можеш да се сетиш, от коляновия вал до клапана до клапана извори до бутала, се отличава с някои армировка.
<Р> Някои части, изложени на най-лошото от крайната употреба на топлината специални метали на двигателя, за да ги пазят от топенето и сливане с друга част от двигателя. Ето защо клапани са изработени от титан, например. Titanium има най-висок коефициент на всеки метал якост към тегло, е изключително устойчив на топлина и корозия и е значително по-скъпо от по-конвенционални метали и сплави. Самите блокове на двигателя са изработени от лят чугун. Заради молекулярна структура граф
Извличане на знание
