1937

енадващо, Chevrolet производството спадна на около 11 на сто за година, в резултат на което Ford дойде в рамките на 20000 единици на съвпадение Chevy. Между другото, това е интересно да се отбележи, че 1937 е големи Печеливши бяха средни цени автомобили като Buick (до 26 процента), Pontiac (до 32%), Chrysler (до 51 процента), и Nash (до 62 процента).
<р> Но края на това лято, малко преди въвеждането на моделите 1938, нацията започна да се промъкнат в остър рецесия, а продажбите на автомобили паднаха драстично. Усложнява проблема, тъй като що се отнасяло дилъри, беше огромен списък на употребявани автомобили, предприети в областта на търговията през пролетта.
<Р> Продължете към следващата страница, за да научите повече за 1937 Ford апартамента лукс.
<р> За повече информация относно автомобилите, вижте:

<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Search <Бразилски> <Справочник Ли> Consumer Използвани Car Търсене

1937 Ford апартамента лукс
Продажбите са предвидени за Ford като 1937 Ford апартамента лукс и други модели, претърпени в резултат на местните представителства, препълнени с употребявани автомобили. За щастие, помощ е на път.
<Р> Луксозните модели, като например 1937 Ford DeLuxe convertiblesedan, предлагани допълнителни функции на разумна цена.
<р> На 22 декември 1937 г., Edsel Ford обяви назначаването на John R. " Jack " Davis като мениджър продажби, замяна на пенсионират Уилям обтекателя. Очевидно промяната беше дошъл един що се отнася до търговците, защото докато Cowling беше отличен за връзки с обществеността човек, Джак Дейвис беше " един; продавач продавач на ".;
Съзнавайки, че пресищане на употребявани автомобили претъпкан партидата на почти всеки търговец в страната, а не само онези, които държат франчайз Ford, Davis приближи Алван Macauley Packard е, обслужващи по това време като президент на Асоциацията на автомобилните производителя, с план. По този начин, по настояване на Джак Дейвис, и, използван Car Week " се наблюдава в цялата страна ранно март
". В резултат на това " като Ford историци Невинс и Hill отбелязахме, " е полезен. По споразумение, най-бедните колите са били изгорени, на пожари, на тези clunks "събуждащ интерес на много общности. Организацията Ford бе научил своите дилъри толкова много за употребявани автомобили, които го доведоха всички фирми с продажба