<р> За повече информация относно автомобилите, вижте:.
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
1938 Ford отбор
Също така силно Подновиха за 1938 Ford състав е комбито, който тази година дойде със стандартна стъклена плъзгаща в задните врати и задните квартали - че той е струвал $ 20 допълнително през 1937 г. Разликата екран рамо със странични завеси бе изтрит.
Преди намира на вратата на багажника, резервната гума се мести вътре в специален склад зад седалката на водача. Облицовка на дървесина е ново, и Форд Iron Mountain, Мичиган, завод-производител на органите за дърво и да ги доставят директно на различните Ford монтажните заводи. Преди това съоръжение Upper Peninsula бяха нарязани и почиства компонентите на дървесина, които след това са били превозени до Детройт растителна Мъри Company Body за сглобяване.
1938 Ford Tudor седан вече не се предлага в DeLuxe модел.
<р> Две от най-интересно Форд разрешено аксесоари за 1 938 бяха задните калници щитове (поли), при $ 9 за двойката, и неръждаеми стомана главината на колелото и заговори корици, на цена от $ 15 за комплект от четири. Последният добавя ярък щрих към друго скучна колела.
Също така на разположение е $ 3 Kool Kushion за летен комфорт, радиатор покритие за $ 1.25, център на бронята охрана за $ 1.75, пътна светлина за $ 5, DeLuxe волан за $ 7.50, маслен филтър за $ 3.25, въздушен филтър за $ 3.75, ремонт на гуми за само $ 0,20, и дълъг списък от други елементи за безопасност и външен вид.
1938 Ford DeLuxe кабриолет купе беше част от редуцираната състав за годината.
<р> За 1938 г. броят на наличните разновидности на каросерията е намален с три. На непопулярни flatback Тудор и Fordor седани, бяха пропуснати от 1938 стандартни и луксозни линии и групата DeLuxe също страдат от загубата на атрактивните - но бавно продажни - Roadster. И това е само началото. До 1939 г. Club Coupe, Club Кабриолет и Phaeton ще бъде всичко спадна, която да бъде следвана за следващата година от Convertible Седан.
Had Edsel Ford имаше свой собствен начин, на 1937 и 1938 Форд щеше да бъде много по-модерни автомобили, отколкото тези, които са били предложени на обществеността. The безпомощния Edsel, номиналната председателя на Ford Motor Company е, отдавна се за
