1959 г., 1960 г., 1961 г., 1962 г., 1963 Lotus Lotus Elite Elite

squo; ите Изключително малкото тегло, около 1450 паунда на бордюра, също допринесоха за изключителна икономия на гориво до 40 мили на галон. Спирането класиран много силно, също. Не само е било изцяло независима, но тя успя да осигури еластична возене и способността да отидете препускаики около ъглите, като никой друг спортен автомобил в света. Добавено към които четири дискови спирачки, супер-точни рейка и пиньон, и са - разбира се -. А най-атрактивния и съблазнителен дизайн
<р> Заедно с високите марки дойде ниските тези, , Елитът е шумна колата вътре, с всяка частица от механично раздвижване на пръв поглед намери своя път в пилотската кабина. Нито един служител Lotus очевидно не знаеше нищо за заглушаване или премахване на нежелания шум, особено на симфонията, която се излъчва от крайното устройство, което беше прикован директно върху самата монокок без никаква гума подплънка. Вентилационна е малко на един беден шега, също. Формата на вратите попречи на плексигласови прозорци, които бяха извити в двете равнини, от прибиране, така че да се получи някаква сума на въздуха в кабината те трябваше да бъдат напълно отстранени. Това призова за определено ниво на храбростта във Великобритания ’ е мокра и прохладна в климата.
<р>
<р>
<р>
За повече информация относно 1959-1963 Lotus Elite класическите спортни автомобили, продължете към следващата страница. За повече информация за автомобила, виж:

<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене
<р>

1959 г., 1960 г., 1961 г., 1962 г., 1963 Lotus Elite Design
<р> Дори и в Калифорния, този режим е почти идеално. Theseshortcomings правят една чудно защо преживелия 1959-1963 Lotus елити са сега, така wellloved от собствениците им, защо те понякога заповядвам високи цени, andwhy те се гледа с носталгия като много важни трамплин в Lotus ’ сложна история
<р> Елитът не беше само finedesign сама по себе си, но тя се отличава с много Lotus “. &rdquo първи места.; Добавен Toits е първата фибростъкло монокок, е фактът, че това е първата цел Порталът публикува проектирана Lotus пътна кола и първата Lotus да besold с постоянен орган хардтоп купе. Самият проект е wellworth изучаване. Не забравяйте, че когато Елита се заражда през 1957 г., thecontemporary Jaguar XK150 беше тежката-шаси, ГН thesweet-но-малко мощните MGA 1500, и на Alfa R