Разгледайте статията 1965-1966 Shelby GT-350 Въведение в 1965-1966 Shelby GT-350
<р> Карол Шелби, машина за 1965-1966 Shelby GT-350, е Тексас пиле земеделски производител, който е управлявал в продължение на Енцо Ферари през 50-те и се оттегля от състезателни по здравословни причини през 1960 г. След това той стана най-харизматичният производител на високо-производителни автомобили специалност Америка. Между 1962 г. и 1970 г. е построена или допринесли за такива ослепително бързи машини като страхотно Cobra 289 и 427, както и на Sunbeam Тигъра и средноразположен двигател Ford GT40 и Mark IV колите на конкуренцията. Последният взе Ford до върха производителност с категорични победи в 24-те часа на Льо Ман през 1966-69.
<Р> най-популярният проект Шелби от гледна точка на продажбите беше GT-350, супер настроени версия на Ford Mustang. Той е роден на желанието Dearborn да даде своя нов 1965 " " ponycar; солидна изображение производителност, и го е направил точно това от действащи като национални Sports Car Club на B-производствена шампион на Америка в продължение на три поредни години (1965-67).
GT-350 започва като бял Mustang 2 + 2 хечбек доставени Shelby American-малката Венеция, Калифорния, магазин с Форд " Hi-Изпълнение " 289 V-8 и четири скоростни възможности ръчна скоростна кутия. Shelby прилага " висока Riser " колектор, голяма четири барел въглехидрати, гореща камера и изпускателни хедъри без налягане, плюс изоставаше оръжия, за да намерите по-задна ос назаем от големия Galaxie на Ford да замени склад, монтаж лекотоварен Falcon. Това донесе по-големи барабанни спирачки на задните, че Shelby снабдени с метални обшивки, докато Kelsey-Hayes дискови спирачки са били използвани в предната част.
<Р> Също така бяха инсталирани КОНИ регулируеми шокове, кормилната кутия бързо съотношение, пред анти-люлеенето бар , набит стоманена тръба под капака презрамки, и 15-инчови алуминиеви джанти гласове с високо-производителни гуми Goodyear. Накрая, форуърдни опори на предното окачване бяха преместени за оптимална геометрия. Резултатът от всичко това е близко до неутралното боравене вместо силна недозавиване стандартната Mustang е - плюс свиреп производителност с 306 конски сили класиран, срещу завода 271.
<р> Навън подскоклива пони Мустанг бе преместен на решетката, фондовата стомана качулката бе заменен от фибростъкло реплика с функционално лъжичка и широки ивици синьо състез
[1] 