<Р> Това не е да се каже обаче, че Avanti се е превърнала в мърляч. Максималната скорост регистриран на около 125 mph и " II " с автоматично може да се ускори до по-малко от девет секунди 60 mph
<р> Eugene Hardig, който бе бил началник миналата инженер в Studebaker, е отговорна за поддържането на двигателя ". " юридическо; тъй като той е нараснал до 350-CID преместване през 1969 г., а по-късно до 400 CID.
След смъртта на Nate Олтман през 1976 г., поредица от собствениците са пилотирани кормилото Avanti. И макар, че бъдещето на компанията е в пъти изглеждаха мрачни, самата кола е останала вярна на темата стайлинг написан преди повече от четири десетилетия -. Убедително доказателство за неговата неподвластен на времето дизайн
<р> За 1965-1969 Avanti II спецификации, отидете на следващата страница
За повече информация за автомобила, виж:.
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Ръководство за потребителите New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
1965 г., 1966 г., 1967 г., 1968 г., 1969 Спецификации Avanti II
1965-1969 Avant ИП бяха обичай построен турнета коли с луксозни разваля и спортно ускорение. Само истинските ценители могат да кажат разликата между Аванти IIs и оригиналния Avanti от Studebaker
Спецификации <р> Двигатели:. Всички, OHV V-8; 1965-1969 г., 327 CID (4.00 х 3.25), 300 к.с.; 1969 г., 350 CID (4.00 х 3.48), 300 к.с.
трансмисии: Borg Warner-4-степенна ръчна или "власт-смяна" 3-степенна автоматична
<р> Предно окачване: горна и долна A -arms, винтови пружини, стабилизираща щанга
<р> Окачване задна ос: на живо, листови ресори
<р> Спирачки: предни дискове, задни барабани
<р> междуосие (инча): 109.0 <Бразилски>
Тегло (кг): 3,181-3,217
<р> Максималната скорост (мили в час): 121-125
<р> 0-60 mph (сек): 7.5-8.8
За повече информация на автомобили, вижте:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer употребявани автомобили Търсене
