© 2007.
<р> Abernethy помисли Джордж никога не му позволи да се сложи V-8 в [Rambler] Classic. Джордж не вярваше, че посланикът трябва да бъде по-голяма от Classic, и той беше против предлагаща кабриолети в по-голяма серия. Той също така не мисля, че е необходим нов V-8, но Abernethy реши да направи промяна.
<Р> Изцяло новият Rambler Classic и посланик за 1963 вече са пуснати в леглото, и инструментална екипировка бе нека за изцяло новия Rambler американец, който се дължи на следвайте за 1964. Имаше малко Abernethy могли да направите, за да ги промени, или да се удължи на посланика.
<р> Но имаше 1965, и така Abernethy отиде да работи. С подкрепата на председател Richard E. кръст и на Съвета на директорите, той наредил основни стилистични промени в цялата серия, плюс добавяне на кабриолети (за първи път) за Classic и посланика.
<Р> Последното беше също планирано около по-дълго междуосие, за да го отличават от класическата и да го преместите луксозен. Накрая той одобри промяна в рекламната тема, като целта е да се изпомпва малко pizazz в образа AMC. По този начин, целият състав за 1965 в крайна сметка е известен като " сетивния спектакли " - Каквото и да означаваше
<р> стайлинг група Richard A Тийг получи да работят върху развитието на спортен хечбек на AMC.. Продължи към следващата страница, за да научите повече за развитието на моделите на AMC Tarpon и Marlin
За повече информация за автомобила, виж:.
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене
Развитие на AMC TARPON и Marlin
<стайлинг р> Richard A. Тийг се група започва разработването на изцяло нова концепция за AMC - спортен хечбек. Развитието на моделите на AMC Tarpon и Marlin е крайният резултат.
В началото на кариерата си с AMC, Ричард се беше научил, че компанията е била просто не желаят да харчат милиони за изцяло нова екипировка, но нейната върхушка Винаги е готов да разгледа въображение използване на съществуващите инструменти и някои спин-оф идеи. И точно такъв подход отиде в създаването на TARPON, което в крайна сметка доведе до Марлин.
TARPON беше показан първоначално в националния конгрес на Дружеството на автомобилните инженери в Cobo Hall Детройт през януари 1964 г. Въпреки, че широката общественост не присъства на такива функции, публична персонал отношен
