вам еленови рога на заек ". За спиране на захранването, Buick продължи да разчита на своите добри алуминиеви предни барабани с чугунен задни барабани, че черта 60 охлаждане перки. <ги> Motor Life
отбележи, че ". буика на алуминиеви спирачки са най-малко 10 пъти по-добри в резистентност избледняват от най-доброто от конкурса, според докладите от Детройт тестови основания " Inside, нов пробив дизайн черта хоризонтална скоростомер монтиран над две големи кръгли шушулки съдържащи амперметър, гориво, вода-температура и габарити масло налягане. Invicta интериори дойдоха в кърпа-и-Cordaveen винил в затворени модели и всичко Cordaveen в кабриолети.
<Р> Факултативния сервоуправление изисква по-малко от 2,5 паунда на усилия, за да завърти колелото, значително по-малко, отколкото в предишни години. Някои от другите налични елементи допълнителни разходи бяха електроцентрали спирачки, а Positive-Traction слой против подхлъзване на диференциала, няколко вида нагревател /размразител, и възможност за избор на radios.The 1959 Invicta линия се състои от седан с четири врати; твърд таван с четири врати; твърд таван с две врати; кабриолет купе; и четири врати, двуместен Estate Wagon. Цените варират от $ 3357 за версията седан с четири врати на $ 3.841 за имоти Wagon.
<Р> Вече не вагон твърд покрив стил, както и в 1957-58 г. Estate Wagon проведе 38,5 кубични фута на товари със задната седалка повдигнат, или 75.7 кубични фута с него намалиха. A стандарт 438-крак парче шперплат може да се извърши с вратата на багажника се отвори. Да изчезнеш, също е от две части хоризонтал стил багажника, заменена с модерна едно парче порта, в който задния прозорец прибрано ръчно или с допълнителен захранващ assist.The '59 Buicks бяха въведени на 16 септември 1958 г. ранният старт за всеки производител в следвоенния период. Buick натрупан ранен скок на конкурса, преди стоманена стачка спря производството в продължение на няколко седмици през есента. Когато го възобновява, началото на ентусиазма за новите Buicks са избледнели. Продукция за моделна година стигна до 285 089, подобрение в сравнение рецесия забулени 1958
<р> Но Buick не се подобри толкова, колкото някои други производители, така че падна от пети до седмо място в индустрията ранглиста. След твърдейки, близо 10 на сто от пазара и нараства по-висока от третото място в средата на петдесетте, Buick падна до пет процента. Invicta поръчки възлизат на здравословен 52851, почти 41 процента подобрение в ср
1960 Buick
Още категории
- Chevrolet
- други производители
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- 1930 Chevrolet
- брод
- ягуар
- Линкълн
- наш
- Packard
- Плимут
- Pontiac
- Ролс Ройс
- Studebaker
- 1930 други марки
- 1940 Cadillac
- 1940 Chevrolet
- 1940 Chrysler
- 1940 отдръпване
- 1940 Ford
- 1940 Фрейзър
- 1940 Хъдсън
- 1940 Кайзер
- 1940 живак
- 1940 Oldsmobile
- 1940 Packard
- 1940 Pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 други марки
- 1950 Bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050s Chevrolet
- 1950 Chrysler
- 1950 DESOTO
- 1950 отдръпване
- 1950 Edsel
- 1950 Ford
- 1950 Хенри J
- 1950 Хъдсън
- 1950 Кайзер
- 1950 Линкълн
- 1950 Mercedes
- 1950 живак
- Нашите 1950
- 1950 Oldsmobile
- 1950 Packard
- 1950 Rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 слънчев лъч
- 1950 други марки
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 Chevrolet
- 1960 Chrysler
- 1960 отдръпване
- 1960 Ford
- 1960 имперска
- 1960 ягуар
- 1960 Линкълн
- 1960 живак
- 1960 Oldsmobile
- 1960 Plymouth
- 1960 Pontiac
- 1960 Rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 слънчев лъч
- 1960 други марки
- 1970 Chrysler
- 1970 Ford
- 1970 ягуар
- 1970 Mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 Plymouth
- 1970 Pontiac
- 1970 други марки
- кабриолети Buick
- кабриолети Cadillac
- кабриолети Chevrolet
- кабриолети Chrysler
- кабриолети отдръпване
- кабриолети брод
- кабриолети Линкълн
- кабриолети живак
- кабриолети uldsmobile
- кабриолети Packard
- кабриолети Плимут
- кабриолети Pontiac
- кабриолети други производители
- поръчкови автомобили или други