The Imperial '61 достига обратно в автомобилната история със своята Cord . 810/812 вдъхновени решетка и куршуми с форма на фаровете
Това беше тази последна цел, която предизвиква доста спорове. За да го постигне, имперци са оборудвани с индивидуални фарове, настанени в елиптичните хромирани черупки върха кратки постаменти монтирани към Sheetmetal покрай бронята. В класическата мода кола, Imperial сега имаше отделни фарове, както и отделни стопове - но защо? Поне имаме представа как се е случило. Според Хъдсън писмо, " Тогава дойде какво да правя, за '61. Cliff [Voss, шеф на екстериорен дизайн] дойде при мен и каза, че "Ex" би искал да види предложение включително Cord-като решетка, Gullwing калници, и свободностоящи фарове ... така че аз свързани точките и тя влезе в производство . " Dave Cummins, пенсиониран Chrysler дизайн изпълнителната, тя припомня по различен начин. " Имаше мазна гараж John R улица в близост до Highland Park кампус на Chrysler, които се продават класически автомобили. Един ден на обедната си почивка, Fred спрян от когато имаше 810 Cord за продажба. Hudson бил пленен от обгръщащ ковчег носа решетка Gordon Buehrig, а след завръщането си в Imperial студио, в един следобед той се съберат скица, която се превърна в 1961 Империал ".; Chet Limbaugh, който започва да работи върху 1961 Imperial като новоизлюпен стилист в Imperial студио през 1958 г., си спомня идея скица обесването на Фред върху стена. " Schmidt (втори в командването под Exner) не се интересуваше от скицата, " Limbaugh помни, " докато самият Exner го забеляза един ден и каза: "Това е, което искам!" &Quot; Каквото и да мислите за предния край на 1961 Империал, той беше майсторски изработен от Хъдсън. Централният радиатор ширина решетка беше скъсен вариант на ковчега носа на кабелите, с деликатни хоризонтални полирани пръти, увити около страните, улавят чрез широка хромирана глава с вдлъбнати, сиви рисувани думи образуват ". IMPERIAL " Като акцент, от страната на водача, малък орел, с вдигнати крила е създадена в
r бе концентрирана върху Империал. Докато покриви и врати остават непроменени от 1960 г., както на предната и задната част на автомобила са били широко променени. Според вътрешна корпоративна публикация, целите на новия стайлинг бяха да се създаде модел-годишен идентичност, измести фокуса стайлинг от задната към предната част, и за постигане на " поразително поглед класически автомобили ".;
1960 имперска
Още категории
- Chevrolet
- други производители
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- 1930 Chevrolet
- брод
- ягуар
- Линкълн
- наш
- Packard
- Плимут
- Pontiac
- Ролс Ройс
- Studebaker
- 1930 други марки
- 1940 Cadillac
- 1940 Chevrolet
- 1940 Chrysler
- 1940 отдръпване
- 1940 Ford
- 1940 Фрейзър
- 1940 Хъдсън
- 1940 Кайзер
- 1940 живак
- 1940 Oldsmobile
- 1940 Packard
- 1940 Pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 други марки
- 1950 Bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050s Chevrolet
- 1950 Chrysler
- 1950 DESOTO
- 1950 отдръпване
- 1950 Edsel
- 1950 Ford
- 1950 Хенри J
- 1950 Хъдсън
- 1950 Кайзер
- 1950 Линкълн
- 1950 Mercedes
- 1950 живак
- Нашите 1950
- 1950 Oldsmobile
- 1950 Packard
- 1950 Rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 слънчев лъч
- 1950 други марки
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 Chevrolet
- 1960 Chrysler
- 1960 отдръпване
- 1960 Ford
- 1960 имперска
- 1960 ягуар
- 1960 Линкълн
- 1960 живак
- 1960 Oldsmobile
- 1960 Plymouth
- 1960 Pontiac
- 1960 Rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 слънчев лъч
- 1960 други марки
- 1970 Chrysler
- 1970 Ford
- 1970 ягуар
- 1970 Mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 Plymouth
- 1970 Pontiac
- 1970 други марки
- кабриолети Buick
- кабриолети Cadillac
- кабриолети Chevrolet
- кабриолети Chrysler
- кабриолети отдръпване
- кабриолети брод
- кабриолети Линкълн
- кабриолети живак
- кабриолети uldsmobile
- кабриолети Packard
- кабриолети Плимут
- кабриолети Pontiac
- кабриолети други производители
- поръчкови автомобили или други