рави значително по-ниска, по-прост и по-елегантен. Луксозни автомобили клиенти са склонни да бъдат консервативни; може би на облика на 1960 Imperial е Тад " над върха " за някои от тях. Освен това, през годината, Chrysler Corporation е генериране на национални заглавия като няколко високопоставени служители, включително и новоназначеният президент Уилям Нюбърг, бяха изместени в разхвърлян скандал конфликт на интереси. Тези щуротии са предвестник във вестниците Детройт през първите страници заглавия в Second Coming-тип. Въпреки скандалите за управление на дружеството, причинени едва пулсации на други места в страната, богати потенциални клиенти, които редовно четат <ги> The Wall Street Journal
или финансовия раздел на тяхната местна хартия може да са се чувствали съмнение за покупка на кола от компания, която изглежда да е по такъв невъзпитан и обществен хаос. Беше ли името? Въпреки добрите усилията на компанията, много от потребителите все още посочени колите като Chrysler имперци. Потенциалните купувачи на " " Chrysler Имперци, които варират в цената от $ 4923 до $ 6318 за фабрично завършен модели, може да не са искали да бъдат дори тангенциално свързано с Chrysler Windsor при 3194 $. Очевидно е, Lincoln и Cadillac не са имали този проблем. И все пак, най-добрият вероятно отговорът е, че много от тези 35000 души, които си купиха имперци през 1957 г. са били, независимо по каква причина, достатъчно недоволни от опита да не се върне. Понякога не получи втори шанс, дори ако то е заслужено. Деветнадесет шестдесет и един беше трудна година за Mopar фенове. Styling е смесена чанта, с Plymouth шокиращо защипване на плавниците си, Dodge " спорт; обърне " перките и двете Chrysler и куци-патица DESOTO опасно фейслифта. По време на тяхното развитие, Exner беше биете както влошаване на здравето и процъфтяващата преврат през Styling водена от Уилям Schmidt и Дик Тийг, приведени в Chrysler (заедно с Фред Hudson, Дик Макадам, и други), когато Детройт стайлинг раздел Packard бе разтворен в края на 1956. Exner надделя в крайна сметка, и двамата Schmidt и Тийг тръгна, като последното следва да успешна кариера в американски Motors. За повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Consumer Guide: New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide: Използвани Car Търсене
1961 Imperial
На фона на сътресенията, ясно е, че голяма част от вниманието Exne
1960 имперска
Още категории
- Chevrolet
- други производители
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- 1930 Chevrolet
- брод
- ягуар
- Линкълн
- наш
- Packard
- Плимут
- Pontiac
- Ролс Ройс
- Studebaker
- 1930 други марки
- 1940 Cadillac
- 1940 Chevrolet
- 1940 Chrysler
- 1940 отдръпване
- 1940 Ford
- 1940 Фрейзър
- 1940 Хъдсън
- 1940 Кайзер
- 1940 живак
- 1940 Oldsmobile
- 1940 Packard
- 1940 Pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 други марки
- 1950 Bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050s Chevrolet
- 1950 Chrysler
- 1950 DESOTO
- 1950 отдръпване
- 1950 Edsel
- 1950 Ford
- 1950 Хенри J
- 1950 Хъдсън
- 1950 Кайзер
- 1950 Линкълн
- 1950 Mercedes
- 1950 живак
- Нашите 1950
- 1950 Oldsmobile
- 1950 Packard
- 1950 Rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 слънчев лъч
- 1950 други марки
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 Chevrolet
- 1960 Chrysler
- 1960 отдръпване
- 1960 Ford
- 1960 имперска
- 1960 ягуар
- 1960 Линкълн
- 1960 живак
- 1960 Oldsmobile
- 1960 Plymouth
- 1960 Pontiac
- 1960 Rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 слънчев лъч
- 1960 други марки
- 1970 Chrysler
- 1970 Ford
- 1970 ягуар
- 1970 Mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 Plymouth
- 1970 Pontiac
- 1970 други марки
- кабриолети Buick
- кабриолети Cadillac
- кабриолети Chevrolet
- кабриолети Chrysler
- кабриолети отдръпване
- кабриолети брод
- кабриолети Линкълн
- кабриолети живак
- кабриолети uldsmobile
- кабриолети Packard
- кабриолети Плимут
- кабриолети Pontiac
- кабриолети други производители
- поръчкови автомобили или други