1960 Imperial

идно назаем нещо от по-малката Плимут. Причината за тези по-резки перки лежеше в желанието Exner да започне да се едва доловимо променя дизайна акцентът на колата отзад, където той е бил от първите ребра на 1956 г., на фронта. Като стрела, където резки пера в задната дават направление на дългата ос, резки перки императорския бяха предназначени да дадат дългосрочен дължината на корпуса, че една и съща посока и цел. За повишаване на ефекта, калниците са разширени 2.1 инча далеч отвъд предните колела, докато задната броня е засечено 2.1 инча по-близо към задните колела. В 226.3 инча, обаче, с обща дължина остава същата като през 1959 г. Голяма част от стайлинга на 1960 Imperial е дело на много талантлив дизайнер и помощник студио мениджър на име Фред Хъдсън. The дължината на корпуса е доста проста, неговата отличителна черта е елегантно изваяни линия характер, които започнаха от фаровете веждите и леко намаля до точка на няколко инча над задната броня. Авторът си спомня покойния Бил Brownlie, ръководителят на Imperial Studio, когато моделите 1960 и '61 са били прави, описвайки с възхищение как Хъдсън и талантливи глинени моделиране като Джим Romeo издърпани, че на разстояние. Линията на характер е подчертан от тънка, светла корнизи, произтичащи от веждите на фаровете, докато допълнителна тапицерия е ограничена до дискретен праговете и триколесни-устна корнизи. Отпред, на 1960 Imperial имаше V-образна предна броня, както всеки друг продукт Chrysler през 1960 г., освен храбри. Очевидно е, че това е било по искане на Exner, които са видели V-образна форма, като начин за отклоняване от обикновено задължително хоризонтална броня гредата. На Империал, в посока нагоре под ъгъл броня " " крилата; увита около страна на предните отвори на колелата. Те не са, обаче, се срещат в центъра; вместо това те са били разделени от тънка хоризонтална лента, която се образува в горната част на корпуса на лиценз табела. Над бронята, и облегнат леко назад, беше фино текстурирани отливка решетка зададете наравно с двата края на дълъг капак и отстрани на калниците. Решетката е " " подписано; от страната на водача, като имперски скрипт. Решетката е подобрение в сравнение с тежката ръка " ледено кубче тавата " елемент, използван през 1959 г. Но, в действителност, не Imperial решетка някога е имала съвсем същото командващ присъствие като разделена проверката кутия от 1955-1956. За съжаление, този потенциал бияч подпис бе прогонена, оставяйки царски стили